"história rica" ​​pode não ser a primeira frase que vem à mente quando se olha para um LeSabre Buick sétima geração, mas há uma abundância de herança não se perscrutar um pouco mais profundo. A própria placa de identificação LeSabre remonta a um dos conceitos mais célebres e radical de sua época: a Harley Earl projetado 1951 LeSabre carro conceito. Enquanto seguintes iterações do LeSabre pode não ter sido tão seminal como o conceito LeSabre original, o "Fireball" V-6 introduzido em 1962 certamente foi. Baseado em um Buick concebido, todo em alumínio V-8 - mais tarde vendida a britânica Rover, que usou para os próximos 50 anos - o Buick 3.8 litros V-6, eventualmente, passou a alimentar o incrível Grand National, e para influenciar o desenho de praticamente todos os fins-built, American V-6 produzido desde então. Coisas que você precisa
Ratchet
Soquete
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1
Encontre um diagrama adesivo cinto de roteamento sob o capô. Se você não consegue encontrar um, em seguida, desenhar um diagrama de roteamento com uma caneta e papel, e tirar algumas fotos de referência com o seu telefone.
2
Coloque um soquete ou fim-de-caixa de uma chave sobre o parafuso no centro da polia tensora.
3
Puxe a catraca ou uma chave para a esquerda para aliviar a tensão da correia, em seguida, deslize o cinto de desligar o motor. Se você tiver problemas de roteamento o cinto de acordo com as polias de fundo e mantê-lo centrado, você pode encontrá-lo mais fácil de remover a roda e roda forro de casa, e tem um assistente segurar a parte inferior do cinto enquanto você encaminhar o topo.

4
Segure o tensor da correia com a chave enquanto você desliza a correia sobre as polias e garantir que ele é centrado e sentado nas ranhuras da polia. Gire a chave de ignição para "subir" o motor de arranque algumas vezes. Inspecione a correia para se certificar de que ainda é reta e sentada, ligue o motor e verifique novamente.