Enquanto eles poderiam ter usado um crachá Detroit, nenhum dos antecessores do néon eram verdadeiramente americana. A maioria eram Mitsubishis no coração: alguns, como o Dodge e Plymouth Colt ea Cúpula Eagle, as importações eram cativos puros; Sundance e Duster baseada em K-Car da usada motores Mitsubishi, ea Águia Talon eo Plymouth Laser foram produzidos em conjunto com Mitsubishi . O Dodge Omni e Plymouth Horizon parecia americano, mas foram de fato projetados pelos motores Volkswagen mutantes franceses e usado em alguns mercados. Amor compactos desportivos ou odiá-los, mas a Neon foi pelo menos tão americano quanto a torta de maçã. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Limpo dreno pan
Alicates
Ratchet
soquete conjunto
Torquímetro
50/50 mistura de água destilada e etileno anticongelante glicol
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1
Estacione o carro no nível do solo, definir o seu freio de estacionamento e deixe esfriar completamente. Levante a frente do carro com um macaco de chão e coloque-o sobre cavaletes. Abra a tampa de enchimento de refrigerante. Deslize a bandeja de drenagem de refrigerante sob o radiador e localize a válvula de drenagem petcock refrigerante;. Gire a válvula anti-horário e puxe-o em direção à parte de trás do carro para abri-lo
2
Aguarde o refrigerante para drenar abaixo o nível da caixa do termostato, quando você não pode mais ver refrigerante através da tampa de abastecimento. Trace o tubo do tanque de estouro de refrigerante para a instalação no refrigerante preenchimento pescoço tampa e desligue-o. Use um alicate para soltar a braçadeira que prende a mangueira do radiador superior para a carcaça do termostato e deslize o grampo para baixo da mangueira.
3
mexer cuidadosamente a mangueira para fora da carcaça do termostato . Use uma catraca e soquete para remover os dois parafusos que prendem a carcaça do termostato para o motor e puxe a caixa para expor o termostato. Puxar o termostato para fora do motor, indicando a sua orientação. Limpe a superfície de acoplamento do motor para baixo com um pano limpo.
4
rolo o anel de vedação fora do termostato velho, e instalá-lo no novo termostato com a pequena aba alinhado com a abertura ratazana no termostato. Alternativamente, você pode considerar a instalação de um novo anel de vedação sobre o novo termostato - o antigo fica difícil ao longo do tempo e não pode de maneira uniforme em conformidade com a nova válvula termostática ou caber dentro da caixa do termostato
5
Instale o novo termostato e montagem de O-ring no recesso na caixa do termostato, garantindo que ele corresponda a orientação do termostato que você puxou para fora do bloco. Instale a carcaça do termostato para o motor e aperte os parafusos a 9 libras-pé com uma chave de torque. Deslize a mangueira do radiador superior para a carcaça do termostato e deslize o grampo de volta.
6
Volte a ligar a mangueira do tanque de transbordo. Encher o sistema de arrefecimento com a mistura recomendada de refrigeração e água destilada. Reinstalar a tampa de refrigerante e aperte-o para baixo. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti até a temperatura, até que o termostato abre e as ventoinhas de arrefecimento venha. Frequentemente verifique ao redor da caixa do termostato para vazamentos. Adicione fluido refrigerante, se necessário.