Durante anos, o Grand Prix foi o go-to carro em tamanho real na linha Pontiac. O carro teve vários tamanhos do motor que estavam disponíveis, que lhe permitiu obter qualquer coisa de bom consumo de combustível com grande performance. Em 2001, o Grand Prix teve três motores disponíveis: o 3.1 litros V-6, o 3.8 litros V-6, ou o pavimento batendo 3.8 litros supercharged V-6. O modelo sobrealimentado foi o mais divertido de conduzir e muitas pessoas adicionaram rodas personalizadas para este carro. A adição destas rodas é o lugar onde a maioria das pessoas teve problemas. Se você adicionou uma grande roda com o offset errado ou backspacing, os rolamentos do cubo da frente eram a primeira parte a falhar. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Calços
Ratchet
métricas soquetes
Torquímetro
Martelo
fio cabide
Soco
escova de arame
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1
Parque do Grand Prix em uma superfície plana e dura. Aplique o freio de estacionamento. Coloque os calços ao redor dos pneus traseiros. Solte as porcas frontal 1/4 de volta. Levantar a frente do veículo, e colocar a tomada está sob a moldura. Abaixe o veículo até a arquibancada tomada. Remover as rodas dianteiras. Ter um assistente mantenha o pedal do freio que você remover a porca do eixo centro no meio do hub com a catraca e soquete. Você pode precisar usar um longo tubo ou barra de disjuntor para ganhar vantagem, já que este parafuso será apertado. Solte o pedal do freio.
2
Remova os dois parafusos de fixação do suporte da pinça. Pendure a pinça e suporte da mola helicoidal com o cabide de arame, de modo a pinça não pendurar pela linha de freio. Remover o rotor do freio. Se o rotor não sair facilmente, em seguida, instalar as porcas com a mão. Atingir o rotor entre os pregos lug com o martelo até que o rotor vem solto. Remova as porcas eo rotor.
3
Localize o conector do sensor de velocidade da roda atrás da junta de direção, próximo ao eixo. Desligue o sensor e retire a extremidade do cubo do suporte do conector. Colocar o punção no meio do nariz do eixo e pô-lo com o martelo até que começa a mover-se no cubo. Remova os três parafusos de fixação do cubo do lado de trás da junta de direção. Retire o hub. Limpe qualquer corrosão do nariz do eixo e da superfície de montagem do cubo.
4
Instale o novo hub e conjunto de rolamento utilizando novos parafusos de montagem. Aperte os parafusos de 96 libras-pé com a chave de torque. Conecte o sensor de velocidade da roda e instalar o conector no suporte de montagem. Instale o rotor do freio. Instale a pinça e suporte e aperte os parafusos a 85 libras pé. Instale uma nova porca do eixo. Peça a um assistente mantenha o pedal do freio e aperte a porca do eixo para 159 libras-pé. Instale as rodas dianteiras e em um padrão de estrelas confortável as porcas. Descer o veículo para o chão. Aperte as porcas de 100 libras-pé.