juntas da tampa de válvulas envelhecerá ao longo do tempo e tornar-se frágil e quando isso acontece você vai perder a pressão correta, você deve ter entre a tampa eo bloco do motor, em última análise, permitindo que o óleo vaze. Mudar a junta não é uma tarefa muito difícil, embora alguns modelos de automóveis irá torná-lo um pouco mais complicado e você pode ter que remover peças adicionais para chegar às juntas. Este eHow descreve como alterar a junta sob o pressuposto de que você já tem acesso a toda a espera os parafusos de fixação e desembaraço para remover a tampa. Coisas que você precisa
adequada catraca tamanho e soquete ou chaves para remover o mantenha pressionada
plana chave de fenda
parafusos Strong duas polegadas espátula
Malho de borracha, (opcional, se você precisa tocar a cobrir para libertá-la)
Hammer, (opcional, se você precisa tocar o final de sua espátula para remover a tampa)
Junta seladora
120 lixa
Apartamento terminou lâmina
Penetrando óleo (opcional, se o problema removendo quaisquer parafusos) Rags
ou toalhas de papel Shop Nova válvula de juntas da tampa
torque e suas especificações de torque específicas para a capa
WD-40 lubrificante

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1
Remova todo o mantenha pressionada parafusos que prendem a tampa no lugar. Certifique-se de removê-los em linha reta e não tira a cabeça, certificando-se de que você está usando a chave de tamanho certo ou socket. Se você tem um problema com qualquer um, borrife um pouco de Buster Rust ou óleo penetrante no parafuso, espere um pouco e tente novamente.
2
Normalmente, a cobertura só vai levantar direito cima e para fora, mas às vezes , apesar de todos os parafusos estão fora, a tampa vai ser preso por diante. Esta é a junta ainda pendurado do selo original.
3
tentar escapar da borda de sua espátula em um canto e levante um pouco se a cobertura não levante imediatamente a em primeiro lugar. Pode ter de tocar na extremidade da faca com um martelo, para obter uma cunha para trabalhar. Se você receber um canto solto você pode deslizar seu chave de fenda na abertura e, em seguida, basta girar a chave de fenda para erguê-la livre. Outras vezes você pode bater levemente em um canto da tampa com um martelo de borracha para quebrar o selo. Ele vai sair, mas você pode ter que trabalhar um pouco. Faça o que fizer, não force nada e risco dobra a esquina da cobertura ou amassando-lo.
4
Raspe o cimento junta restantes uma vez que a tampa é removida ou com sua espátula ou lâmina de barbear. Em seguida, usando o seu papel de areia, areia suavemente a superfície do acasalamento para a lisura perfeita. Você não deve ter nenhum material de vedação ou detritos na superfície.
5
Cubra a área aberta do motor, que agora está exposta desde que assumiu a tampa tanto com toalhas de papel ou panos limpos para se certificar que nenhum resto fica para dentro e, em seguida, limpa e areia que superfície de contato da mesma forma que você fez para a capa. Ambas as superfícies de contato deve ser muito suave e bater livres.
6
Teste de se ajustar à nova junta, colocando-o no bloco do motor para ter certeza que é o tamanho correto ea linha de furos perfeitamente.

7
Aplique seu aferidor junta na superfície de acasalamento o motor aproximadamente 1/8 de polegada de espessura cobrindo toda a superfície e limpe o excesso nas bordas. Deixe o selante definir alguns minutos e ficar um pouco brega e, em seguida, colocar a junta no, alinhando os furos da junta com os do bloco do motor.
8
Aplique uma camada fina de cimento no lado superior da junta. Limpe o excesso de selante e deixar o jogo um pouco mais para chegar brega.
9
Remover as suas toalhas de papel ou panos que você colocou anteriormente para proteger as peças do motor. Coloque a tampa da válvula para a junta tentando colocá-la corretamente na primeira vez, assim você não tem que deslizar ao redor muito e perturbar o cimento.
10
pulverizador ou mergulhar no porão os parafusos de fixação com WD -40 de ser se não há detritos nos fios e, em seguida, aperte-os para baixo de acordo com o seu binário específico usando um padrão cruzado em vez de um lado de cada vez.
11
Limpe todo o material da junta da laterais inferiores da área de vedação do bloco do motor e, em seguida, executar o carro por alguns minutos observando se há algum vazamento. Depois que o carro estiver desligado, você pode executar uma toalha de papel seca logo abaixo da área de vedação em todo o bloco para ver se você pegou todo o óleo, o que significaria um vazamento. Se for este o caso, pode significar uma de três coisas. 1) Os parafusos não são todos apertados uniformemente de acordo com o binário. 2) A tampa da válvula é deformado e não definindo flush. 3) Não há detritos ou material da junta de idade ou na superfície de acoplamento do motor ou na tampa da válvula. É fundamental ter uma superfície lisa bebê em ambas as superfícies de contato antes de instalar a nova junta e selador.