do Maxima raízes remontam aos dias do Datsun 810, quando a montadora japonesa usou o nome Maxima para o nível de acabamento topo de seu sedan de capitânia. O Maxima oficialmente tornou-se seu próprio modelo em 1985, quando substituiu o envelhecimento 810 e Datsun completamente convertido em Nissan.
O fluido do radiador ou do arrefecimento do motor deve ser trocado duas vezes por ano para evitar o acúmulo de lodo no seu sistema de refrigeração. O refrigerante é executado através de seu radiador através de diversos mangueiras e linhas de dimensão para resfriar o motor a uma temperatura normal. I
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