Para manter o seu VW Beetle funcionando corretamente, há inspeções periódicas para executar, incluindo a verificação do sistema de refrigeração para vazamentos. Renunciar estas inspecções pode resultar em graves danos a longo prazo para o sistema de refrigeração e seu motor. Se, no entanto, o seu VW Beetle é um modelo 1997 ou anterior, que tem um sistema de arrefecimento do motor ao ar livre e vazamentos de refrigeração são impossíveis, pois não há radiador ou refrigerante presente. Estas orientações referem-se apenas o Beetle "novo". Coisas que você precisa
Refrigerante
Lanterna
Luvas
Long camisa de mangas
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1
Mova o VW Beetle de seu normal lugar de estacionamento e inspecionar a área por baixo. Normalmente, se há um vazamento, o refrigerante irá fluir para o chão. Arrefecimento do motor é brilhante na cor, geralmente verde ou laranja, por isso é fácil de detectar no chão.
2
Abra o capô do VW Beetle e verificar as mangueiras do radiador para todas as rachaduras, saliências ou racha . Estas mangueiras são feitas principalmente de borracha, tornando-as particularmente propensas a vazamentos. Normalmente vazamentos nas mangueiras são perceptíveis, como você pode ver os vazamentos ou o prejuízo para as mangueiras. No entanto, às vezes há furos e vazamentos pitada que só aparecem quando as mangueiras aquecer e expandir durante o funcionamento do carro.
3
Verifique a bomba de água, que fica atrás do radiador e anexado à parte dianteira do motor, para detectar quaisquer sinais de vazamento. Verificar a junta ou anel de vedação, que liga a bomba de água para o motor. Se houver algum vazamento ao redor da bomba de água, haverá descoloração, corrosão ou visível refrigerante presente.
4
Inspecione todas as áreas visíveis do radiador com uma lanterna. Certifique-se de verificar as mangueiras do radiador superior e inferior para uma conexão segura. Às vezes, essas mangueiras podem afrouxar devido a vibração do motor. A parte inferior do radiador também pode ter danos causados ​​por pedras e detritos que atingiram a estrada sob o radiador.
5
Torça a tampa do radiador uma volta completa e passo para trás. Em seguida, remova completamente a tampa do radiador. Adicionar mais refrigerante até o radiador está prestes a transbordar.
6
Ligue o motor do Fusca e definir o aquecedor para alta. Permita que ele seja executado como este por cerca de 15 minutos.
7
Desligue o motor e verifique se as peças de automóvel a partir das etapas anteriores para fugas. Se você ainda não encontrar qualquer vazamento, mas o seu nível de refrigerante caiu, o vazamento pode ser interno. Neste caso, é preciso levar o carro a um especialista em sistema de refrigeração para posterior inspeção e diagnóstico.