Quando o termostato do seu BMW pára de funcionar corretamente, você vai notar o motor superaquece, muitas vezes, ou que o carro não aquecer adequadamente durante o inverno. É importante para corrigir esse problema o mais rápido possível para garantir que o motor do seu carro está devidamente refrigerado. Você deve usar luvas e óculos de segurança ao trabalhar com o sistema de arrefecimento do seu BMW. Além disso, você só deve funcionar no sistema quando o motor do carro está completamente resfriado. Aqui estão algumas orientações úteis para fazer este reparo fácil. Coisas que você precisa
Luvas
Óculos de segurança
blocos de madeira
Piso jack
Jack está
Bucket
Chave ajustável
8 milímetros hex tomada
10 milímetros hex soquete
32 mm Chave Shop toalhas
plástico raspador
O-ring
Termostato
Juntas
Funil de BMW refrigerante Philips chave de fenda

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Remover o termostato
um
Coloque os blocos de madeira atrás das rodas traseiras. Jack até a frente da BMW utilizando uma tomada chão. Uso cepos colocados nas ranhuras jaque localizados reforçados de uma polegada na frente de cada um dos pneus da frente para proteger o carro. Abra o capô e fixá-lo usando a barra de segurança.
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Gire a chave na ignição para o'' On 'posição. Isto irá ligar os acessórios sem ligar o motor. Ligue o aquecedor para a configuração mais alta. Deixá-lo correr por cinco minutos. Ligue a ignição para a posição "Off" e retire a chave.
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Pegue um balde e deslizar sob o carro. Localize o dreno do radiador. Centra-se a parte inferior do radiador. Coloque o balde diretamente sob o bujão de drenagem. Desaperte o bujão de drenagem usando uma chave ajustável. Permitir que o fluido a escoar. Isso pode levar até 30 minutos. Substitua a vela.
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Olhe para o bujão de drenagem de arrefecimento do motor traseiro. Ele está localizado perto da panela de drenagem de óleo. Pode ser difícil de ver. Em alguns carros fabricados antes de 1992, situa-se entre dois cabeçalhos. Em outros modelos, ele está localizado perto do sensor de oxigênio. Deslize o balde sob este plug. Desaparafusar a ficha até o refrigerante começa a fluir para fora usando um de 8 mm ou sextavada 10 mm. Isso varia dependendo do parafuso, de modo a tentar ambos e escolher aquele que se encaixa. Deixe o refrigerante para drenar completamente. Isso pode demorar até uma hora. Substitua a vela.
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Localize o duto de refrigeração do alternador. Este é um tubo que entra a partir do alternador para o radiador. Deslizar para fora. Não existem quaisquer parafusos ou prendedores sobre ele, por isso deve deslizar facilmente. Na frente do duto de refrigeração do alternador, você vai notar seis parafusos Sudário. Removê-los usando uma chave de 32 mm.
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Retire as duas braçadeiras que estão ligados ao lado da caixa do termostato. Isso pode ser encontrado perto do radiador do lado do condutor do veículo. Deslize o tubo de cima. Sob a mangueira, você verá o ventilador. Usando a chave de 32 mm, solte o parafuso no ventilador. A porca de fixação é uma porca com rosca para trás. Como tal, você tem que soltá-lo, transformando sua chave no sentido horário. Segure-se o ventilador, como você faz isso para que ele não caia quando o parafuso é removido. Leve o ventilador e reserve.
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Unbolt os cinco parafusos localizados ao redor da carcaça do termostato usando o mesmo socket que você usou para remover o bujão de drenagem do motor traseiro. Levante a habitação uma vez que todos os parafusos são removidos. Você vai ver o termostato. No termostato, existe uma seta. Tome nota da direção da seta que você vai precisar na seta do novo termostato para apontar na mesma direção. Retire o termostato. Limpe a área a partir da qual você removeu o termostato usando toalhas loja limpa e uma raspadeira de plástico, se necessário.
Substitua o termostato
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Coloque o novo anel de vedação que está incluído no novo termostato para o buraco em que o novo termostato irá ser colocada. Alinhe o termostato com os furos garantindo que a seta está apontada na direção correta. Deslize os parafusos nos furos e aperte-os.
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Substitua as juntas localizadas ao redor da carcaça do termostato. Substitua a carcaça do termostato. Certifique-se de que as juntas estão bem posicionados como você aperte os parafusos que prendem a carcaça. Isso vai ajudar a evitar vazamentos de líquido de arrefecimento no futuro. Você pode ter que raspar as antigas juntas utilizando a ferramenta de raspagem de plástico.
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Deslize o ventilador no lugar e fixe-a apertando o parafuso anti-horário. Substitua as mangueiras removidos e apertar a abraçadeira para fixá-los.
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Apertem os seis parafusos Sudário. Substitua o duto de refrigeração do alternador.
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Retire a tampa do reservatório do radiador do lado do passageiro do veículo. Use um funil para encher o reservatório de refrigerante com BMW refrigerante para a linha de "Frio". Você vai notar o nível do fluido descer. Quando isso acontecer, adicione mais refrigerante até que o nível permanece mesmo com a linha 'fria'.
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Solte o sangramento do radiador parafuso usando uma chave de fenda Philips. Ele está localizado ao lado do reservatório. Ele tem um parafuso plana, com um X em cima. Gire a ignição para a posição 'On' sem ligar o carro. Você vai notar que o refrigerante borbulha do parafuso de sangria. Enquanto ele está fazendo isso, você precisa verificar o nível do fluido refrigerante e adicione ao reservatório para mantê-lo na linha de "Frio". Quando apenas fluido sai do parafuso de sangria, sem borbulhar, aperte o parafuso e desligar a ignição.
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Coloque a tampa do reservatório do radiador de volta e aperte-a. Iniciar o carro. Permita que ele descanse por cinco minutos e verifique se há vazamentos de refrigerante. Limpe as ferramentas e descarte do líquido de arrefecimento, conforme as leis locais.