Um motor de combustão quente é mantida sob refrigeração com a ajuda de um sistema de refrigeração de trabalho que utiliza um radiador como seu componente essencial. Quando o radiador não começar resfriamento, um superaquecimento quentes do motor e danos internos ocorre. O radiador, suas mangueiras, um termostato, ventilador, e fluidos compõem o sistema de refrigeração inteiro na maioria dos veículos. Os passos para iniciar um radiador são poucos, porque apenas um par de componentes estão envolvidos. Você pode encontrar e corrigir um sistema de refrigeração rapidamente mudando um mau termostato para iniciar um radiador quando o motor aquece. Coisas que você precisa
sistema de refrigeração automotiva
termostato novo
termostato de habitação junta
chaves de fenda
Spanner (métrica, standard)
unidade Ratchet (3/8 ")
Sockets (métrica, standard)
fluido refrigerante (anticongelante)
drenagem pan
Rags
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1
Estacione o veículo sobre uma superfície plana e accione o travão de estacionamento. Levante o capô e recolher suas ferramentas. Coloque uma panela de drenagem por baixo do radiador e retire a tampa do radiador girando anti-horário um quarto de volta para liberar qualquer pressão dentro do radiador.
2
Remover o cabo positivo da bateria. Solte a braçadeira do cabo da bateria com uma chave e coloque a ponta solta longe da bateria chave. Limpe quaisquer detritos ou sujeira do topo do radiador e todas as suas mangueiras. Siga as mangueiras até e do motor, verificando se não existem obstáculos para os pontos de acesso de e para o radiador eo motor. Desligue e posicionar fora da área de trabalho de todos os fios que inibem o seu acesso ao refrigerante mangueiras antes de prosseguir.

3
localizar a extremidade da mangueira de radiador que sai do radiador, na parte superior e corre para o bloco do motor. O tubo está ligado a uma carcaça do termostato, que terão de ser removidos por forma a inserir um termostato que trabalha vai começar um radiador quando o motor aquece. Separe a extremidade da mangueira da carcaça do termostato com uma chave de fenda ou uma chave. Solte a braçadeira que prende a mangueira da caixa e colocar a extremidade da mangueira longe da área de trabalho. Coloque uma panela de drenagem em cada extremidade da mangueira, uma vez que é removido para que todos os líquidos extras podem escorrer para a panela e não no chão como você proceder.
4
Remova os parafusos carcaça do termostato com uma chave e do soquete ou chave de boca . Gire cada parafuso para a esquerda um pouco para quebrar cada parafuso livre antes de remover completamente. Aplicar mesmo liberar a pressão como a habitação é liberado a partir do bloco do motor. Coloque a panela de drenagem sob a carcaça do termostato como se afastou do motor de modo que qualquer fluido extra pode escorrer do motor.
5
Retire o termostato que se encontra dentro da caixa. Você pode examiná-lo para ver se ele está corroído ou preso em uma posição ou simplesmente jogá-lo fora e começar o novo termostato pronto para instalação. Raspe qualquer junta de idade que foi deixado para trás no bloco do motor. Limpe a área livre de detritos e colocar uma nova junta termostato sobre a caixa pregos. Colocar o termostato novo na caixa com o fim correto apontou para o bloco do motor e coloque a caixa no alojamento pregos.
6
Aperte cada parafuso prisioneiro termostato habitação uniformemente até apertado. Ligue a mangueira de radiador para o termostato pescoço habitação e fixá-lo com uma chave de fenda ou uma chave. Remover a tampa do radiador e despeje anticongelante fresco para o radiador até que ele atinja a parte inferior do bocal de enchimento na parte superior do radiador. Recoloque a tampa do radiador. Conecte o cabo positivo da bateria e aperte com uma chave para prendê-lo de volta no lugar.
7
Ligue o carro e trazê-lo à temperatura por condução ou em marcha lenta o motor até quente. À medida que a temperatura sobe e atinge a temperatura de ativação, o termostato irá abrir e permitir que a água quente do motor para entrar e reciclar através do radiador, a partir de um radiador que não começou por causa de um termostato não-trabalho.