O Mazda Miata é fabricado com um sistema de refrigeração sob pressão, que utiliza um radiador de aletas para manter uma temperatura estável de funcionamento do motor. Este sistema pode ou não usar de várias maneiras, podendo causar danos ao motor do superaquecimento. O mecânico média quintal pode determinar o problema com o sistema de refrigeração de um Miata em cerca de 20 minutos.
Vazamentos

A principal causa da perda de líquido de arrefecimento é um vazamento, e o Miata usa as mesmas partes comuns como a maioria dos outros veículos, tais como mangueiras de borracha, radiador de alumínio do núcleo de rotação da bomba, e água. A bomba de água é projetado para "chorar" quando a vedação mau funcionamento interno ou desgaste, através de um pequeno orifício na parte inferior da carcaça da bomba. Se nada for feito, isso pode vazar uma quantidade substancial de refrigeração, fazendo com que o sistema a perder pressão e superaquecimento. As mangueiras de borracha pode tornar-se mole com a idade, e, da esquerda para os elementos, pode desenvolver divisões e fissuras que vai vazar. O núcleo do radiador, enquanto o robusto, é propenso a danos causados ​​por detritos da estrada, especialmente no Miata, que não tem uma grade frontal, simplesmente uma abertura de ar.
Cabeça junta

Inicie o Miata frio, em seguida, abra a tampa do radiador e verificar o fluido para bolhas sustentadas. Borbulhagem na tampa podem indicar problemas de vedação na cabeça, como ar dos cilindros está ignorando a junta e danifique o refrigerante. Infelizmente, o fluido de arrefecimento é também entrar na câmara de combustão e de vaporização ou corromper o óleo. Miatas geralmente não são propensas a problemas de junta de cabeça, pois são carros leves com baixos requisitos de peso, mas a cabeça de alumínio da Mazda pode deformar sob estresse e levar a essas questões.
Mistura


Escorra e reabastecer o sistema de refrigeração com uma mistura de água e anticongelante em intervalos regulares. A proporção depende do uso local e do Miata. O rácio padrão é de 50 por cento a 50 por cento de água de refrigeração, mas isso é uma generalização para todos os climas. A adição de mais água para a razão de líquido de arrefecimento, até 80 por cento, pode melhorar o arrefecimento em ambientes quentes, a adição de mais refrigerante à mistura (até 70 por cento) pode proteger o motor de congelamento em locais frios, e impedir que as condições de carga eléctrica ou corrosão com peças de alumínio e aço, entrar em contato. A mistura incorreto pode causar problemas mais tarde, e é a medida mais simples de precaução.