O radiador e sistema de refrigeração de um veículo são responsáveis ​​por refrigerar os componentes internos do motor de combustível. Para funcionar, o motor encontra várias pequenas explosões controladas nos cilindros por segundo. Combinado com peças móveis internamente, o atrito também se aplica calor. Para arrefecer o motor, o aquecedor e o trabalho do sistema de arrefecimento sob pressão num ambiente selado. Temperatura de ebulição do sistema é aumentada devido à pressão selado. Se ocorrer um vazamento, interna ou externamente, ou se a pressão está perdido, a temperatura de ebulição diminui eo motor vai superaquecer. Coisas que você precisa
testador de pressão do radiador com adequado pescoço adaptadores
drenagem pan
Refrigerante
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Verifique se o motor está frio antes de tentar para verificar a pressão sobre o radiador. Lentamente, retire a tampa do radiador, empurrando para baixo e, em seguida, transformá-lo anti-horário até as patilhas de bloqueio na liberação cap. Algumas tampas meus oferecer uma válvula de alívio de pressão flip-top em cima da tampa. Se assim for, levante a válvula de liberação de pressão para cima para liberar a pressão no interior.
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Olhe no topo da tampa do radiador para descobrir o que exatamente o psi pressão nominal é para o veículo.


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Verifique se o radiador e refrigerante garrafa reservatório está cheio de refrigerante para a linha de preenchimento máximo. Radiadores deve ser preenchido até um pouco abaixo do topo da tampa do reservatório e garrafas terá uma linha indicador full-frio. Alguns veículos utilizam o reservatório como a câmara pressurizada para rodar diretamente para o radiador.
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Aplicar a extensão da tampa do radiador anexo do testador de pressão para o radiador. Diferentes marcas e modelos de carros pode vir com diferentes pescoços radiador porte e bonés. A maioria dos testadores de pressão vem com um par de adaptadores dos mais comuns usados, mas em alguns casos com as importações, um adaptador especial pode ter que ser empregado. Os adaptadores de parafuso para o colo do radiador e, em seguida, a parte superior do adaptador se encaixa na extensão da tampa do radiador do padrão verificador da pressão. Certifique-se de um adaptador é utilizado, ele é enroscado no gargalo do radiador apropriadamente e apertados. Verifique se a extensão da tampa do radiador do testador de pressão é aparafusado de forma segura e firme.
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bomba a alça cilindro do testador de pressão do radiador, enquanto observa o calibre psi. Não exceda a pressão psi listada na tampa do radiador. Vedações internas ou mangueiras fracos pode estourar se muita pressão é aplicada. Uma vez que a pressão desejada seja obtida, descansar suavemente o testador pressão sobre o carril do chassis ou do radiador ferroviário. Inspecione visualmente todo o radiador e ao redor da parte inferior da área do motor sob o veículo para quaisquer sinais visíveis de pingando ou vazamento. Este testador sob pressão irá revelar quaisquer pequenos vazamentos e ajudá-lo a identificar o componente com falha. Núcleos aquecedor, parte do sistema de refrigeração, são interna entre o firewall e assoalho do lado do passageiro do carro. Você não será capaz de ver as mangueiras ou o vazamento do núcleo em um teste de pressão, mas você vai ser capaz de sentir o cheiro de refrigerante dentro da cabine de passageiros do veículo.
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Aguarde alguns minutos para passar e verificar o medidor de psi no testador de pressão. Se não há vazamentos aparentes e o testador tem mantido a pressão aplicada, o sistema está bem. No entanto, se a pressão é menor do que dois entalhes longe do ambiente de pressão aplicada, pode haver um problema interno com a junta da cabeça ou do núcleo de aquecimento.
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aliviar a pressão no dispositivo de teste de pressão antes remover a tampa. Mais uma vez, a pressão agora é construída dentro desde que você purgado-lo manualmente dentro Removendo a tampa do testador antes de liberar a pressão irá resultar em refrigeração de pulverização em todos os lugares. Alguns testadores têm uma haste de liberação de pressão ou válvula. Outros modelos mais baratos podem simplesmente empregar manualmente e inclinando gentilmente a tampa no gargalo do radiador para libertar a pressão lentamente. Quando o medidor de pressão psi lê zero, você pode remover a tampa e /ou adaptador, se for o caso. Recoloque a tampa do radiador.