O coletor de admissão do seu veículo é responsável pela criação da mistura adequada de combustível para o ar para a combustão em seu motor. Entre o colector de admissão e o bloco do motor é uma junta de vedação fino que o motor para criar uma câmara estanque ao ar. Este selo está sob uma tremenda pressão e às vezes pode falhar à medida que envelhece. Embora a falha da junta é incomum com os novos materiais sintéticos, juntas mais antigas eram muitas vezes feitas de cortiça ou de chapas finas e foram um problema comum. Coisas que você precisa
chaves abertas
plana chave de fenda
Bucket
Ratchet
Sockets Gift Shop pano
RTV junta
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Retire o Intake Manifold
1
Desligue a mangueira do radiador superior do colector, liberando o grampo que prende a mangueira para o colector. Dependendo do ano e marca do carro, a mangueira pode ser preso no lugar com um grampo ou parafuso de fixação bot.
2
Desligue o aquecedor e mangueiras de vácuo do coletor e marcar sua localização e onde eles se conectam com etiquetas ou um marcador. Alguns motores terão um diagrama mangueira do motor, mas estes diagramas são freqüentemente corroído afastado em veículos mais antigos.
3
Desconecte todas as conexões do carburador, incluindo sensores, linhas de vácuo, linhas de combustível e estrangular ligação. Você vai precisar usar uma chave de fenda para remover a ligação, mangueiras de vácuo e chaves abertas para as linhas de combustível.
4
Remova os 12 parafusos que prendem o coletor de admissão para o bloco do motor. Estes parafusos são 9/16 de polegada ou 1/2 polegada, dependendo do ano e fazer do motor.
5
Use uma chave de fenda para forçar ao longo das bordas da placa base. Trabalhar a toda a volta do colector e verifique se todos os cabos e mangueiras estão desconectados. Retire do colector.
Instale uma nova junta
6
Use o pano de loja para limpar as portas de entrada no motor e as portas no bloco removido. Tenha cuidado para não derramar quaisquer detritos no motor, pois pode causar danos aos cabeçotes.
7
Aplicar RTV junta líquida para um dos lados da junta nova e colocá-lo com o selante contra o motor . Aplique vedante para o lado exposta da junta também. Repita o processo em ambos os lados.
8
Reinstale o colector para o bloco do motor e usar a catraca e soquetes para reinstalar os parafusos do bloco. Aperte os parafusos até as especificações do fabricante recomendadas, o que para parafusos de múltiplas SBC é 25 pés lbs.
9
Recoloque as mangueiras, linhas de vácuo, sensores, ligação do acelerador e linhas de combustível para o carburador e colector . Tenha certeza que você igualar-se as marcações feitas anteriormente. Esta é a parte mais crucial da reinstalação. A mangueira cruzado-up pode causar o mau funcionamento do motor e causar danos ao motor.
10
Reconecte a mangueira de radiador e apertar os grampos com uma chave de fenda. Encher o líquido do balde para o radiador. Verifique novamente todos os acessórios e conexões para se certificar de que não há pontas soltas no compartimento do motor.