Se você suspeita que seu carro está ou queima ou vazamento de anticongelante, você deve determinar onde é o problema, ou corre o risco de falha catastrófica do sistema que mantém o seu carro funcionando na temperatura adequada . Em muitos casos, anticongelante que falta é um sintoma de um problema maior que pode custar milhares de dólares em reparos de motores, se o problema não é diagnosticado. Muitas vezes, o problema está com o coletor de admissão através do qual circula anticongelante para ajudar a arrefecer o fluxo de ar. Devido a processos modernos para fundir coletores de admissão, eles são propensos a rachaduras e vazamentos ao longo do tempo. No entanto, existem várias maneiras de determinar se o seu distribuidor é o culpado antes de substituí-lo. Instruções
1
Inspecione a caixa do coletor de admissão para rachaduras. Infiltração de água ou vapor será visível quando o carro está em marcha lenta a temperaturas normais de operação. Não é incomum para o aço fundido, alumínio fundido ou manifolds de plástico para quebrar depois de alguns anos de aquecimento e resfriamento.
2
Inspecionar o bloco do motor para anticongelante vazamento da junta entre o bloco eo motor o coletor de admissão. Se houver um vazamento, você vai ver verde, rosa ou amarelo anticongelante (dependendo do veículo) que escoa para fora da junta e correr para baixo do bloco.
3
Inspecione a carcaça do termostato que parafusado no coletor de admissão para rachaduras e vazamentos junta. Pode localizar a caixa do termostato, olhando para a mangueira que se estende a partir do radiador para o motor. A peça que a mangueira se conecta é a carcaça do termostato.
4
Inspecione o chão diretamente abaixo do motor do veículo para empoçamento. Se o coletor de admissão está vazando demais, você vai ver uma poça diretamente sob o motor. Se o radiador está vazando do radiador, a poça vai estar sob a parte dianteira do carro abaixo do radiador.