Uma das causas mais comuns de sobreaquecimento do motor em automóveis é vazamentos de refrigerante. As fugas podem desenvolver-se em qualquer parte do sistema de arrefecimento de um motor. Radiadores de automóveis podem desenvolver vazamentos por causa da idade, a corrosão e /ou danos causados ​​por detritos como pedras ou seixos que estão sendo jogados para cima da estrada e impactando as barbatanas delicadas e tubos do radiador. Alguns vazamentos radiador do carro pode ser reparado. Aditivos

Existem vários produtos disponíveis que podem ser adicionados ao fluido de arrefecimento no radiador para evitar fugas. Estes aditivos não são eficazes para reparos permanentes e só deve ser utilizado como último recurso em uma situação de emergência. Aditivos são eficazes apenas com vazamentos muito pequenos e não vai trabalhar com grandes buracos ou rachaduras. Depois de utilizar um desses produtos, leve o veículo a um profissional para ser reparado corretamente ou o vazamento vai voltar.
Limpeza

Toda vez que uma reparação deve ser feita para uma fenda ou de um furo no radiador, a superfície em torno da zona danificada deve ser feita cuidadosamente para garantir uma reparação eficaz. Se você estiver usando epóxis, betumes ou vedantes para tapar um buraco, todos os óleos ou sujeira deixados nas superfícies de reparo pode interferir com a capacidade do material a ligação ao radiador e resultar em vazamentos. Se você é buracos de solda ou brasagem em um radiador de metal, os contaminantes podem causar esses reparos de vazamento também. Limpe as superfícies com solventes que não contêm todos os óleos e não deixar quaisquer resíduos, tais como limpador de freio, que é especificamente formulado para secar sem deixar nenhum resíduo.
Plastic Welding


Muitos tanques de radiadores modernos são construídos com materiais de plástico, que podem romper e crack levando a vazamentos e superaquecimento. O plástico sobre esses tanques podem às vezes ser reparado usando um tipo de soldagem de plástico que sela as fissuras e retorna os tanques para condições de funcionamento. Grandes fendas e orifícios em tanques de plástico podem não ser reparados desta forma porque o plástico usado para fazer os tanques se expande ou contrai quando o radiador aquece e arrefece, e pode fazer com que a área reparada a soltar-se e não conseguem. Alguns profissionais desaconselham soldas de plástico totalmente e, em vez recomendar a substituição de todo o radiador.
Pressão Teste

Toda vez que um radiador é reparado deve ser testado sob pressão. A maioria dos radiadores desenvolver entre 8 psi e 14 psi de pressão quando quente, e essa pressão pode causar uma má reparação falhar e começar a vazar. Depois de reparar um radiador que deve ser testado usando um kit de teste de pressão. Quando a pressão do teste do radiador após um reparo, não exceda 25 psi de pressão ou danos no radiador pode resultar.
Leak Tamanho

O tamanho do vazamento no um radiador é muitas vezes um indicador da existência ou não de um reparo é apropriado ou possível. Em geral, grandes buracos ou fissuras não deve ser reparada - o radiador deve ser substituída, em vez. Grande buracos ou fissuras normalmente requerem que alguns tubos de arrefecimento ser comprimido fora ou soldadas fechadas, o que resulta na perda de algum do radiador da sua capacidade de arrefecimento. Pequenos buracos e rachaduras uma melhor chance de ser efetivamente reparados sem a necessidade de fechar os tubos de refrigeração, causando menos perda de eficiência de refrigeração. Reparos maiores também são menos estruturalmente sólida e mais propenso a novos vazamentos ocorrem.