Motor ar condicionado superaquecimento ou pobres devido a problemas com o seu condensador ou relés do ventilador de refrigeração em seu sistema de ar condicionado com que seu powertrain para gravar um código de falha de P0480 a P0485 e P0530 para P0534. Um técnico de serviço atribui um scanner para seu sistema de fiação powertrain para ler os códigos de diagnóstico para determinar o problema mecânico ou elétrico. A ventoinha de arrefecimento não liga se o relé do ventilador de resfriamento é ruim. Cooling Fan Revezamento

Se a ventoinha não liga, o seu powertrain registra um código de diagnóstico de P0485 poder indicando não é chegar ao relé do ventilador de resfriamento, ou não está devidamente fundamentada. A embreagem compressor desliza quando a tensão é baixa, gerando atrito e calor, ou provoca baixa tensão. Se o circuito ventilador funciona eo compressor está a funcionar, mas sem ar frio é soprado para dentro do carro, porta ar a mistura provavelmente não vai deixar o cargo de calor. Outra possível causa de problemas de refrigeração do condensador e relé do ventilador é um sistema defeituoso controle de clima automático, sensor de temperatura ruim interior ou um módulo de controle ruim. Complexo de controle climático automático requer um técnico qualificado, com ferramentas especiais para repará-lo.
Blower Motor

Um motor de ventilador inoperante e fã causar o compressor para desengatar. O seu veículo pode ter dois ventiladores. A principal ventilador de refrigeração está perto do radiador e outro fã está perto do condensador. Código de diagnóstico P0480 indica que o principal ventilador de refrigeração falhou eo código de diagnóstico P0481 significa ventilador de refrigeração 2 falhou. Ambos os ventiladores operam enquanto o ar condicionado está ligado. O ventilador de arrefecimento retira o ar do compartimento do motor através do radiador e do condensador do ar condicionado. Se os fãs não funcionar corretamente, o compressor pode superaquecer e falhar, fazendo com que o motor do seu carro para correr quente ou superaquecimento.
Condensador

Em 2010, novos compressores carro desligar se o refrigerante é baixo ou contaminada. Bad relés, fusíveis, cabos, interruptores ou o módulo de controle pode fazer com que o compressor para funcionamento. Seu compressor devem ser adequadamente lubrificados com óleo específico designado pelo fabricante. Excesso de óleo, um orifício entupido ou válvula de expansão faz com que a maioria dos novos compressores carro para desligar. O condensador recolhe sujidade e óleo do refrigerante a partir do compressor através da válvula de expansão. O lodo pode obstruir a válvula ou o tubo e danificar o compressor. Se o óleo não pode fluir através do condensador, o compressor não recebe óleo, falta de lubrificação e sobreaquecer. Se o condensador está sujo, lavagem do compressor move lodo através do sistema. Paralelas de fluxo de ar condicionado são difíceis de lavar, porque muitos tubos estão ligados a eles.