A bomba de água em um Chevrolet Malibu 2001 circula água através do motor para remover o calor de combustão e evitar danos ao motor. O refrigerante transporta calor do motor para o radiador para manter o motor frio e ao núcleo do aquecedor no interior do automóvel para fornecer ar quente no Inverno. General Motors projetou o Malibu 2001 com um motor 3.1L. A tampa de temporização alberga a bomba de água no lado do compartimento do motor do passageiro. Coisas que você precisa
tomada de 8 milímetros e catraca alça
Bucket
10 milímetros chave
3/8-inch catraca de movimento para
plana chave de fenda
Junta raspador
Silicone selante Página 2 litros de anticongelante premixed
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1
abrir o capô de seu Chevy Malibu e desconecte o cabo negativo da bateria com uma tomada de oito milímetros e cabo da catraca.
2
Escorra o líquido de arrefecimento do veículo dentro de um balde. Remover a tampa do reservatório de líquido de arrefecimento do tanque de guarda-lamas do lado do passageiro bem para permitir que o sistema de drenagem mais fácil. Localize petcock do dreno do radiador do lado do condutor inferior do radiador. Gire o 1/4-turn petcock e puxe-o levemente para escorrer o líquido de arrefecimento. Depois do refrigerante escoa, feche o petcock.
3
soltar os parafusos da polia da bomba de água com uma chave de 10 milímetros, afrouxando os parafusos três turnos. A polia de bomba de água está na parte dianteira superior do motor, mais próximo do radiador. A polia é de aproximadamente 5 centímetros de diâmetro, com quatro parafusos. A tensão da correia vai segurar a bomba de água para mantê-lo a partir de fiação. Para parafusos teimosos, coloque a haste de uma chave de fenda entre as cabeças dos parafusos para segurar a polia ainda.
4
aliviar a tensão da correia e retire a correia da polia da bomba de água. O tensor de correia mantém a pressão sobre a correia através de um braço de mola com uma polia. O tensor é diretamente abaixo do alternador, perto do firewall do lado do passageiro. Bigorna da alavanca de catraca se encaixa em um buraco quadrado no final da polia do braço para alavancar a tensão da correia.
5
Remova os parafusos afrouxados a partir da polia da bomba de água, em seguida, retire a polia.

6
desaparafusar a bomba de água de cinco parafusos de fixação com uma catraca 3/8-inch e tomada de oito milímetros. Cunha a chave de fenda sob a aba levantada na ponta da bomba de água, entre a bomba ea tampa do timing. Erguer a bomba de água livre.
7
Raspe o material da junta de idade fora da tampa do tempo com um raspador de junta. Comprima uma camada fina de vedante de silicone em torno da superfície de adaptação da junta da bomba de água. Instale a junta de papel para a bomba de água.
8
Posição da bomba de água no tempo cobrir e alinhar os furos. Inicie os parafusos de fixação com a mão, em seguida, aperte-os com a catraca 3/8-inch e soquete 8mm.
9
Instale a polia da bomba de água, em seguida, aperte os parafusos de fixação dedos. Reinstalar o cinto. A parte traseira lisa do cinto de monta contra a polia da bomba de água. Use a alça de catraca para soltar o cinto. Aperte a polia da bomba de água com os parafusos de fixação de 10 mm chave.
10
Abra os dois parafusos de purga do sistema de refrigeração. Um parafuso de sangria está no tubo de aço montado diretamente acima da bomba de água. O outro parafuso de purga está localizada na caixa do termostato, próximo do acelerador furo no centro do compartimento do motor.
11
Encher o sistema de refrigeração com refrigerante anticongelante pré-misturado até que drena a partir dos parafusos de purga. Fechar os parafusos de purga. Top fora do reservatório de refrigerante da marca frio, então recoloque a tampa.
12
Ligue o motor e aquecê-lo à temperatura operacional para que o termostato abre. Neste ponto, a mangueira superior do radiador e do radiador vai esquentar.
13
Desligue o motor. Cubra fora o nível de anticongelante para a marca quente na garrafa reservatório de refrigerante. Test-drive do veículo.