O núcleo do aquecedor e o motor do ventilador na sua Monte Carlo trabalham juntos para aquecer o interior do carro quando os dois componentes estão a funcionar correctamente. O refrigerante quente que viaja através do núcleo do aquecedor do Monte Carlo irradia calor o ventilador do motor circula interno. Como as idades de refrigerante, ela começa a quebrar e sedimentos acumulam dentro do sistema. Dentro de um curto espaço de tempo, especialmente se você perder a manutenção do sistema de arrefecimento previsto, tamancos começam a se formar, que pode causar mangueiras ou o aquecedor central à ruptura. O aquecedor central, ao contrário de outros componentes em seu '95 Monte Carlo, não tem um indicador de problema no início, como uma luz dentro do cluster dashboard. Muitas vezes, rompe sem aviso, no entanto, o cheiro de xarope de bordo dentro do carro significa um núcleo vazamento aquecedor. Coisas que você precisa
Alicates
de drenagem de refrigerante pan Gift Shop toalha
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1
Abra-side passenger's o porta em seu '95 Monte Carlo. Puxe a alavanca de liberação do assento para cima e mover o assento na medida em que ele vai para a parte traseira do carro.
2
Remover o tapete passenger's lado, ajoelhar-se na abertura da porta e localize o firewall sob o painel. Logo abaixo da parte inferior da porta do porta-luvas, contra o firewall será um retângulo de plástico preto 2-por-1-pé, que cobre aquecedor central do Monte Carlo.
3
Retire a seis parafusos em torno dos lados exteriores da tampa com uma chave de caixa. Retire a tampa e coloque-o, junto com seus parafusos, no banco de trás do carro para a custódia.
4
Localize aquecedor central do Monte Carlo, que deve ser visível com a tampa removida. O núcleo do aquecedor do metal se assemelha radiador do carro e é mais ou menos o tamanho de uma caixa de cereal. O guia de metal mantido no lugar por um único parafuso na parte da frente, parte inferior do núcleo do aquecedor mantém o núcleo do aquecedor na sua habitação. O núcleo do aquecedor tem duas mangueiras de borracha ligado a sua entrada e tubos de saída no compartimento do motor.