O LeSabre Buick foi introduzida em 1959 pela General Motors. O Buick LeSabre 2000, foi equipado com um 3,8 litros de V-6, capaz de produzir até 205 cavalos de potência e 235 libras-pé de torque. O termostato no LeSabre 2000 regula a temperatura interna do motor através da restrição e aumento do fluxo de líquido de arrefecimento ao longo da máquina. Motor de fluido de arrefecimento /anticongelante contém etileno-glicol, uma substância tóxica para os seres humanos e animais. Coisas que você precisa
catraca unidade 3/8-inch e set socket, com 6 polegadas ou mais de extensão
termostato
New junta
Radiator braçadeira New termostato ou apertos vise ponta de agulha
Drenagem pan
um galão de 50/50 diluído universal refrigerante
linha reta lâmina de barbear
3/8-inch unidade de torque chave
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1
Abra o capô do LeSabre. Retire a tampa da caixa do filtro de ar da caixa de ar, puxando as abas fora com a mão. Empurre a tampa para dentro em direção ao motor e puxar para cima para remover a tampa. Seguir a mangueira de alimentação de ar para onde se junta ao motor. Puxe a mangueira de admissão de ar livre do motor com a mão. Retire a mangueira de admissão de ar e tampa da caixa do filtro de ar completamente.
2
Localize o termostato na parte superior do motor, logo abaixo do conjunto de admissão superior. Definir um recipiente de drenagem directamente por baixo da localização do termostato, por baixo do motor. Coloque uma braçadeira de mangueira do radiador ou apertos vise ponta de agulha na mangueira aquecedor levando ao termostato, fechando a mangueira da possibilidade de derramar refrigerante. Solte a braçadeira do termostato usando uma catraca unidade 3/8-inch e socket. Retire a mangueira do radiador com a mão e apontar o lado aberto para baixo na bandeja de drenagem sob o motor.
3
Remova os parafusos do termostato usando uma catraca 3/8-inch e socket. Gire os parafusos anti-horário, até que sejam removidos da carcaça do termostato completamente. Remover o invólucro do termostato da parte superior do motor, e remover a junta termostato de superfície de montagem do motor, se necessário. Descarte a junta carcaça do termostato para a panela de drenagem imediatamente.
4
Retire o termostato velho, simplesmente puxando-o para fora da carcaça do termostato interno. Coloque o termostato velho na panela de drenagem imediatamente. Inspecione visualmente as superfícies de montagem do motor e da caixa do termostato superior. Se houver vestígios de material da junta termostato velho, raspar esse material fora do motor ou carcaça do termostato usando uma lâmina de navalha ou caixa cortador de lâmina. Raspe em um movimento para fora, de modo que você não introduzir material de vedação no sistema de arrefecimento.
5
Instale a nova junta do termostato em torno do novo termostato. Instale o novo termostato e montagem de vedação na carcaça do termostato do motor. Instale a carcaça do termostato superior sobre o novo termostato e junta e iniciar os parafusos de fixação à mão. Aperte os parafusos de fixação na carcaça do termostato, usando uma chave de torque certificada para apertar os parafusos a 89 libras por polegada de torque (7,5 libras-pé).
6
Substitua a mangueira carcaça do termostato e aperte o mangueira braçadeira até que seja confortável. Gire a catraca de um quarto de virar mais uma vez que seja confortável. Este procedimento de aperto é chamado de "confortável-e-um-quarto", e é uma ótima maneira de não mangueiras danos ou presilhas quando colocá-los em peças do sistema de arrefecimento.
7
Abra e retire a tampa do radiador. Encha o radiador completamente com refrigerante. Inicie o veículo e deixe o motor funcionar por pelo menos 15 minutos. Ligue os interruptores do painel de controle do aquecedor a velocidade do ventilador completo, e degelo da frente. Isto irá acelerar o processo de aquecimento do motor. Todo este processo é chamado de sangramento do motor, e irá remover qualquer bolsa de ar do sistema de refrigeração, o que pode, potencialmente, danificar o motor. Desligue o motor depois de ver não há mais bolhas de ar provenientes do furo da tampa do radiador. Encher o sistema de refrigeração, se necessário, e aperte a tampa do radiador completamente.