O sistema de arrefecimento do Wrangler 2005 é bastante robusto, pois foi projetado para uso off-road, mas até mesmo sistemas bem desenhados ficar velho, e sistemas mais antigos tendem a vazar anticongelante. Vazamento de anticongelante reduz a capacidade do sistema de arrefecimento do seu Jeep para resfriar eficazmente o motor. Isso pode levar ao superaquecimento e juntas de cabeçote queimado. Em 2005, havia seis opções de viagem diferente e sua escolha de motores de seis cilindros de quatro cilindros ou 4.0 litros, 2.4 litros. Se o seu Wrangler tem de quatro ou seis cilindros, encontrar a fonte do vazamento vai exigir o mesmo processo de eliminação. Vazamentos em mangueiras

O Wrangler 2005 tem dois conjuntos de mangueiras que são possíveis fontes de vazamento de anticongelante: as mangueiras do radiador superior e inferior e as mangueiras do aquecedor. Você vai precisar para executar o motor até atingir a temperatura normal de funcionamento e desligue o motor. Sinta as mangueiras para qualquer umidade. Confira os pontos de conexão da antepara, a caixa do termostato e na bomba de água para o verde ou descoloração cor de ferrugem. Também certifique-se de que os grampos são apertados com uma chave de fenda simples médias.
Externas Componentes do sistema de refrigeração

Além das mangueiras, existem quatro componentes do sistema de refrigeração externo que pode desenvolver vazamentos ao longo do tempo: o radiador, aquecedor central, carcaça do termostato ea bomba de água. Uma quantidade menor do que se chama "infiltração", exsudação do buraco no fundo do focinho bomba de água, é comum e aceitável. Você não quer ver um fluxo de líquido de arrefecimento, no entanto. Placas de piso molhada sob o ponto de colisão para um núcleo de aquecedor vazando (e até tapete trabalho de limpeza). O radiador tem tubos e tanques de arrefecimento que pode desenvolver fugas que normalmente se mostram como pequenas bolhas. Estes podem, normalmente, ser fechado por uma colher de chá de pimenta, ou produtos especiais radiador de vedação. Grandes fugas terá de ser soldada. A carcaça do termostato pode desenvolver vazamentos geralmente em torno da junta, exigindo uma mudança de junta simples, mas não é inédito para a habitação de crack.

Vazamentos ao redor Manifolds


vazamentos ao redor múltiplas juntas e parafusos, normalmente, aparecem como uma coloração esverdeada e bolhas quando o motor está quente e sob pressão. Estes são mais difíceis de diagnosticar a origem exata do vazamento, se o vazamento é de cerca de um parafuso, que pode ser corrigido com selante nas roscas, ou a junta real vazando.
Bloco Leaks


vazamentos bloco são os tipos mais graves de fugas de anticongelante. Isto é porque a maioria dos vazamentos que ocorrem no bloco não será normalmente apenas uma fuga de líquido de arrefecimento para o exterior. Eles serão uma combinação de fugas de líquido de refrigeração do lado de fora e para dentro de uma câmara de combustão ou no sistema de lubrificação. Vazamentos no bloco que só causam vazamento para o exterior podem ser encontrados usando corante vazamento detector e uma luz negra ou procurando a descoloração esverdeada. Pequenos vazamentos podem ser soldadas por um soldador competente, enquanto que os mais importantes, normalmente, exigir a substituição bloco se os produtos químicos de vedação de blocos não funcionam.