O SL chegou pela primeira vez, juntamente com a introdução da linha de Saturno em 1991. Refrigerante Dex-Cool e água mantém motor 1,9-litro a 1993 Saturn SL1 dentro de uma temperatura de operação segura. Quando o refrigerante começa a vazar SL1, é importante dirigir-se imediatamente. A incapacidade para resolver rapidamente pode levar ao sobreaquecimento do motor e causar sérios danos ao motor. Inspeção Visual

O Saturn SL1 tem cinco áreas principais que você possa inspecionar visualmente por um vazamento do líquido refrigerante sem ferramentas. Deixe o motor esfriar antes de realizar essa inspeção. Passe a mão em torno das mangueiras do radiador superior e inferior. Sinta-se em qualquer racha ou rachaduras nessas mangueiras. Entrada para qualquer líquido de refrigeração no radiador secas, particularmente as articulações que ligam os tanques exteriores de plástico do núcleo do radiador para o metal. Verifique o tanque de estouro de refrigerante para todas as rachaduras ou quebras. Verificar o chão do SL1 para qualquer humidade, tal como um núcleo de aquecedor vazamento irá causar refrigerante vaze para o chão. General Motors também divulgou um boletim de serviço técnico, informando que você pode ver pequenos vazamentos de onde as mangueiras do radiador ligar para o radiador. Se você observar esse vazamento, substitua as abraçadeiras do radiador e verifique novamente.
Pressure Test

Às vezes, um vazamento só ocorre no Saturn SL1 do sistema de refrigeração de 1999, quando o sistema é sob pressão. Você não quer para verificar o sistema enquanto ele está quente. Um kit de teste de pressão cria os 18 psi, que o sistema de refrigeração cria. Uma vez que a pressão está em 18 psi, você pode verificar se há vazamentos nas mesmas áreas, conforme listado na seção "Inspeção Visual", bem como o ponto de cruzamento entre a cabeça do cilindro e do motor, da caixa do termostato eo bloco do motor.

Usando UV Dye

Quando um vazamento oculto ou extremamente lento ocorre no sistema de refrigeração 1993 de Saturno, você deve usar uma tinta ultravioleta para encontrar o vazamento. Encha o sistema de arrefecimento com 50-50 pré-misturado refrigerante Dex-Cool e adicionar um corante UV compatível Dex-Cool. Dirija o carro, ou deixá-lo correr, até que o nível de refrigerante cai. Depois que ela cai, use uma luz negra e óculos sensíveis UV para verificar o compartimento do motor inteiro para remanescentes do corante. Isso ajuda a identificar onde a fonte do vazamento é.
Correções rápidas

Se o seu SL1 1993 está vazando líquido de arrefecimento de uma mangueira de radiador, você pode reparar a mangueira o lado da estrada. Muitas lojas de departamento vendem fita mangueira do radiador, que é uma fita de calor que sela ativar temporariamente a mangueira até que você possa chegar a uma instalação de reparo. Além disso, comprar um conector de mangueira macho-macho e duas braçadeiras para cortar a mangueira no ponto de partida e anexar as duas metades da mangueira com o conector. Para fazer qualquer uma destas soluções rápidas possíveis, manter sempre 2-litros de 50-50 premixed Dex-Cool refrigerante no tronco do seu SL1 -. De 1993 SL1 tem uma capacidade de refrigeração de galões 1-3/4