Apesar de seu status recém-chegado, o Alero foi o Oldsmobile último a sair da linha de montagem o centenário da montadora. Os últimos 500 Aleros eram modelos de edição especial que incluiu interior diferenciado e acabamento exterior em comemoração história contado da Oldsmobile. O 2002 Alero tem um processo bastante interessante para substituir o termostato em seu nível básico motor 2,2-litro. Quando equipado com uma transmissão manual, o processo é praticamente uma simples remoção e instalação. Mas com uma transmissão automática, você deve remover o colector de escape para criar a distância necessária para remover a carcaça do termostato apenas para ter acesso ao termostato. Coisas que você precisa
Ratchet
soquete conjunto
Oxygen sensor de tomada
Piso jack
Jack está
drenagem pan
Plastic junta raspador
Torquímetro
Nova colector de escape junta
New Flex pipe-to-colector de escape junta
Anti-apreender químicos
3 galões 50-50 premixed Dex-cool refrigerante
Mostrar Mais instruções
1
Vá diretamente para a Etapa 4 se o seu Alero tem uma transmissão manual.
2
Remova os três parafusos que prendem o escudo de calor para o colector de escape, usando uma catraca e soquete, e remover o calor proteger. Retire o sensor de oxigênio do colector de escape com uma catraca e soquete do sensor de oxigênio. Você não precisa desligar o sensor de oxigênio, basta configurá-lo de lado.
3
Levante a frente do Alero com um macaco de chão e deslizar jack está sob seus trilhos quadro. Abaixe os Olds para ele cepos. Rastejar debaixo do veículo e encontrar onde o tubo de escape flexível conecta ao colector de escape. Remova as três porcas de tubo de retenção flexíveis de prisioneiros do coletor, usando uma catraca e soquete. Puxe para trás o tubo flexível para limpar os pregos manifolds, em seguida, para baixo para soltá-lo do manifold.
4
Levante o veículo fora da tomada está com o jack chão e remover os estandes de jack. Abaixe o Alero no chão.
5
Retire a tampa do tanque de refrigeração estouro da Alero. Posicionar um recipiente de drenagem sob o petcock na parte inferior do radiador. Gire o petcock esquerda até parar para começar o fluxo do líquido de arrefecimento do radiador. Uma vez que o refrigerante pára de fluir, aperte o petcock. Avance para o Passo 7 se o seu Alero tem uma transmissão manual.
6
Retire as oito porcas cabeça colector-to-cilindro de escape com uma catraca e soquete, e puxe o colector de escape do compartimento do motor. Puxe a junta de colector de escape da cabeça do cilindro e descartá-lo. Limpe a superfície de contato na cabeça do cilindro eo colector com um raspador de plástico junta
7
Olha no meio do bloco do motor do lado do passageiro e encontrar a caixa metálica aparafusada à carcaça da bomba de água.; esta é a carcaça do termostato. Remova os dois parafusos, garantindo a carcaça do termostato.
8
Empurre a carcaça do termostato e mangueira para a frente para expor o termostato abaixo em Alero uma transmissão automática. Em Aleros com uma transmissão manual, puxar a carcaça do termostato e mangueira para cima para expor o termostato. Puxe o termostato do corpo da bomba de água.
9
Instale o selo de borracha ao redor do perímetro do novo termostato se não for pré-instalado a partir da caixa. Orientar o termostato na carcaça da bomba de água com o lado da nascente voltada para fora da carcaça da bomba de água.
10
Reposicionar a carcaça do termostato sobre a parte superior do termostato e mão-thread os dois parafusos de carcaça do termostato. Aperte os dois parafusos da carcaça do termostato para 2 libras-pé, usando uma chave de torque e socket. Vá para a Etapa 17 se o Alero tem uma transmissão manual.
11
Deslize um novo coletor de junta de escape para os prisioneiros do coletor de escape na cabeça do cilindro. Instale o colector de escape para seus pregos na cabeça do cilindro e mão-thread seus parafusos de fixação. Aperte os parafusos do coletor de escape para nove libras-pé, a partir da porca de topo e de dentro para fora, usando uma chave de torque e socket.
12
Levante a Alero e jack de slides está sob o subframe. Abaixe o Alero na cepos.
13
Puxe a junta velha da ranhura no interior do tubo flexível e definir uma nova junta na ranhura. Orientar o flange do tubo flexível sobre os pregos no colector de escape e mão-thread os parafusos de fixação. Aperte os parafusos de tubos flexíveis para 26 libras-pé com uma chave de torque e socket.
14
Levante a Alero fora da cavaletes e retire a cepos. Abaixe o veículo até o chão.
15
Aplique uma fina camada de um produto químico anti-aderente para os fios do sensor de oxigênio e mão-fio do sensor para o colector. Aperte o sensor de oxigênio com uma catraca e soquete do sensor de oxigênio.
16
Defina o escudo térmico colector de escape para o colector de escape e mão-thread seus parafusos de fixação. Aperte os parafusos do protetor de calor para 18 libras-pé com uma chave de torque e socket.
17
Adicione 50-50 pré-misturado refrigerante Dex-legal para o tanque de estouro lentamente até que o nível atinge e permanece consistente em um nível no topo do rótulo do refrigerante do tanque de extravasamento. Aperte a tampa do tanque de refrigeração de estouro
18
Ligue o motor e aumentar a rpm para entre 2000 e 2500, até atingir a temperatura de operação -. Aproximadamente na metade do indicador de temperatura. Deixe o motor em marcha lenta durante três minutos e desligá-lo.
19
Deixe o motor esfriar até que esteja fria ao toque. Verificar que o nível de líquido de arrefecimento está ainda na parte superior do rótulo do refrigerante do tanque de extravasamento. Adicionar 50-50 pré-misturado refrigerante mais Dex-legal, conforme necessário. O motor de 2.2 litros tem uma capacidade total de refrigeração de 2,15 litros, mas a quantidade exata necessária para preenchê-lo pode variar.
20
Pegue qualquer refrigerante antigo para um centro de eliminação de fluidos automotivos nas proximidades. Algumas lojas de autopeças tomar líquidos de idade gratuito.