Hydrolock, adequadamente chamado bloqueio hidrostático, uma falha num motor de combustão interna, o motor é impedido de rodar por cima do fluido no cilindro acima do êmbolo. Os danos causados ​​por hydrolock depende do estado do motor, quando isso ocorre, os resultados são diferentes em um armazenada, o motor não-execução, um motor em marcha lenta e um motor que funciona em velocidade. Hydrolock explicou

Se pistão de um motor não pode completar seu ciclo de viagens completo - até o seu mínimo no topo do seu curso, em seguida, até o seu máximo na parte inferior do seu curso - o motor não pode virar. Se o pistão ou pistões que não pode completar seu ciclo de viagens estão impedidos de fazê-lo por um líquido sobre eles, eles batem a um impasse sobre o movimento ascendente, daí o "lock" em hydrolock. Esta condição ocorre quando o fluido entra no topo do cilindro, em vez de gás, o gás é compressível e pode manter o êmbolo em movimento ascendente, uma vez que comprime, enquanto o fluido não é compressível e impede o êmbolo de atingir o topo do seu curso. Água foi chamado de "hidro", em grego antigo, daí o "hidro", em hydrolock.
Causas de Hydrolock

fora a água pode entrar no motor pela entrada de ar se o veículo é conduzido através de uma inundação; veículos concebidos com baixo montados entradas de ar pode desenhar na água a partir de uma onda de proa causado por condução através de água parada relativamente rasas. Arrefecimento do motor pode entrar nos cilindros quando uma junta do cabeçote golpes. Uma falha no carburador ou injector pode introduzir mecanismos de gasolina líquida, onde somente uma mistura de vapor e ar deveria ser.
Que fica danificado

Apesar de um motor que hydrolocks em marcha lenta pode simplesmente parar, falha catastrófica do motor é provável se um motor hydrolocks além de operar em velocidade. O resultado mais comum de hydrolock na velocidade é que as hastes de pistão são deformados, eles dobrar e dobrar entre o pistão na sua parte superior, a qual não pode viajar para cima mais além, e a cambota na sua base, que continua a deslocar para cima. Absorvendo a força da parada repentina pode rachar o bloco, quebrar o cárter, destruir a cabeça e quebrar os rolamentos.
Manifestações e Retificação

Normalmente, um motor de vontade aproveitar sólida se hydrolocks em velocidade. Se apenas um hydrolocks pistão eo motor continua a se mover, haverá um barulho insuportável. Dado que a maioria dos principais componentes internos foram destruídas, substituindo o motor é normalmente mais rentável do que a reconstrução.

Se um hydrolocks motor em marcha lenta, ele pode simplesmente parar e recusar-se a ligar o motor de arranque. Pode muito bem haver nenhum dano componente interno. Rectificação é removendo as velas de ignição ou injectores em seguida, transformando o motor no motor de arranque, o que irá expelir o líquido a partir do cilindro ou cilindros. Uma vez remontado, o motor deve começar como normal. O hydrolock, no entanto, era um sintoma, não uma causa. Se o líquido foi introduzido no cilindro através de um componente com falha, normalmente a junta do cabeçote, este deve ser diagnosticada e corrigida. Além disso, a água é corrosivo para as partes internas do motor. Se a água tem sido dentro de um motor parado por um longo período de tempo, que poderia ter causado bandas de ferrugem no interior do cilindro. Estes teriam que ser resolvidas, e os pistões talvez substituído.