Entre 1975 e 2011, o Grand Marquis sentou perto do topo da formação de Mercúrio como seu full-size veículo, sub-luxo. A produção do Grand Marquis chegou a um impasse, juntamente com todos os outros Mercury, em 2011. O Grand Marquis 1997 veio equipado com um underwhelming 190 cavalos de potência, 4.6 litros motor V-8. O motor de 4.6 litros usado uma bomba de água externo, e mudando a bomba não requer a remoção do ventilador de refrigeração e mortalha. Depois de terminar o trabalho, você deve sangrar o sistema de arrefecimento, que segue um processo bastante heterodoxo neste modelo. Coisas que você precisa
tomada Ratchet
conjunto
36 milímetros ventilador embreagem chave
Pen
Paper
1,2 cm unidade catraca
New serpentina cinto
Drenagem
morsa com protetores de borracha mandíbula
torque Página 2 litros novo Ford premium Cooling System Fluid E2FZ-19549-AA ou equivalente de refrigerante reunião Ford especificação ESE-M97B44-A Página 2 limpo e lacrado 1 containers galões
Água limpa
Televisão de chave de fenda
Limpo plástico funil
Mostrar Mais instruções
Water Pump substituição
1
Olhe para o passageiro do lado do ventilador mortalha e encontrar cablagem do ventilador de refrigeração auxiliar. Pressione e segure o botão de desbloqueio no chicote e desconecte-o arnês do Grand Marquis.
2
Remova os parafusos que prendem a metade superior da cobertura do ventilador de refrigeração para a metade inferior do sudário, usando um catraca e soquete. Remova os parafusos que prendem a mortalha para o apoio do radiador superior e retire a metade superior da cobertura do ventilador de refrigeração do compartimento do motor.
3
Olha na embreagem do ventilador de refrigeração e descobrir onde ele parafusos a polia da bomba de água. Usando uma chave de embreagem mm fan 36 nos apartamentos onde os parafusos do ventilador para a polia da bomba de água, solte a embreagem do ventilador da bomba de água. Retire o ventilador de refrigeração ea embraiagem do compartimento do motor como uma montagem.
4
Desenhe um diagrama de como as rotas de correia serpentina sobre todas as polias do motor, usando papel e caneta. Encontre o cinto de polia tensora serpentina entre a polia do virabrequim eo compressor do ar-condicionado. Conecte uma catraca unidade de 1,2 cm para o buraco quadrado no conjunto polia tensora e gire o tensor no sentido horário para aliviar a tensão da correia serpentina. Remover a correia de serpentina. Permitir que o tensor para girar para a esquerda lentamente até atingir sua posição de repouso.
5
Inspecione a correia de serpentina para todos os defeitos, incluindo rachaduras, trote, cisão ou fiapos. Substitua a correia de serpentina se existir defeitos.
6
Deslize um dreno sob o veículo, apenas sob a bomba de água. Remover três dos quatro parafusos de fixação da bomba de água para o motor, utilizando-se uma chave de roquete e tomada. Segure a bomba de água para o motor e retire o quarto parafuso da bomba de água. Puxar a bomba de água para fora do motor lentamente para permitir que o fluido de arrefecimento no bloco do motor para fluir para dentro do recipiente de drenagem. Remova a bomba de água.
7
Posição da bomba de água em uma morsa com protetores de mandíbula de borracha, de modo a polia está entre as mandíbulas e enfrentando com seus parafusos de fixação para cima. Feche as mandíbulas em torno da polia para prendê-lo para remover os parafusos. Remova os quatro parafusos da polia-retenção com uma catraca e soquete e puxar a bomba de água da polia.
8
Defina a nova bomba de água sob a polia e alinhar os furos em seu hub com aqueles em a polia. Mão-de rosca dos parafusos da polia, em seguida, aperte-a entre 15 e 22 libras-pé com uma chave de torque e socket. Remova a bomba de água do vício.
9
Brasão da nova bomba de água O-ring, que vem com a bomba, com o novo Ford premium Cooling System Fluid E2FZ-19549-AA, ou reunião de refrigerante equivalente Ford especificação ESE-M97B44-A. Pressionar a bomba de água nova junta tórica na sua ranhura na parte posterior da bomba de água.
10
Definir a bomba de água no motor, alinhando os seus orifícios dos parafusos com as existentes no bloco do motor. Mão-de rosca os quatro parafusos da bomba de água, em seguida, aperte-os, num padrão cruzado, entre 15 e 22 libras-pé.
11
Guia a correia serpentina sobre todas as polias, exceto a polia tensora , usando o diagrama que você desenhou como sua referência.
12
Gire o tensionador no sentido horário com uma catraca unidade de 1,2 cm e alinhar a correia serpentina com a polia tensora. Permitir que a polia tensora para girar no sentido anti-horário lentamente até que ele mantém a tensão na correia serpentina. Remover o roquete unidade de 1,2 cm.
13
alinhar as roscas na parte de trás da ventoinha embraiagem com o buraco no centro da polia da bomba de água. Passe a embreagem na polia, girando no sentido horário. Anexar uma chave de torque para o buraco quadrado no final da chave de embreagem do ventilador e apertar a embreagem do ventilador para entre 37 e 45 libras-pé.
14
Defina a cobertura do ventilador superior para a parte inferior da ventoinha e mão-de rosca dos parafusos de fixação. Aperte os parafusos de 3 libras-pé. Mão-thread o apoio do radiador mortalha-se superior fã, então aperte-os a três libras-pé.
15
Reconnect cablagem do ventilador de refrigeração auxiliar.
Enchimento e sangramento do Sistema de Arrefecimento
16
Preencha duas embalagens de 1 litro limpas e fechados cerca de metade com o novo Ford premium Cooling System Fluid E2FZ-19549-AA ou equivalente de refrigerante reunião Ford especificação ESE-M97B44-A . Encha os quatro meio cheio embalagens de 1 litro o resto do caminho com água limpa. Isso faz com que quatro litros de refrigerante misto 50-50.
17
Trace a mangueira do radiador superior até chegar à caixa do termostato. Remova os dois parafusos que prendem a carcaça do termostato e remova os parafusos com uma catraca e soquete. Puxe o termostato do motor e reserve. Não remova o anel de vedação da carcaça do termostato.
18
Encontre o Aquecedor conectado à parte traseira do colector. Solte a braçadeira na mangueira aquecedor com uma chave de fenda de cabeça chata e puxar a mangueira do coletor de admissão.
19
Despeje o refrigerante misto 50-50 para o buraco onde o termostato vai para o motor até ver refrigerante começar a gotejar a partir da saída na parte traseira do colector de admissão, em que o tubo de aquecimento foi ligado. Isso pode exigir o uso de um funil de plástico limpa para evitar derramamento.
20
Pressione o Aquecedor de volta para a saída no coletor de admissão e aperte a braçadeira com uma chave de fenda.

21
Recoloque o termostato para o motor, o lado da mola para baixo, e coloque a caixa em cima dela. Mão-de rosca os parafusos de carcaça do termostato, em seguida, aperte-os a entre 15 e 22 libras-pé.
22
Retire a tampa do tanque de recuperação de refrigerante e lentamente adicionar o refrigerante misto 50-50 até que o nível mantém-se estável ao nível "Cold Full". Ligue o motor e deixe-o ao ralenti até a mangueira do radiador superior é quente, o que indica o termostato está aberto. Desligue o motor e deixe descansar até que esteja fria ao toque. Cubra fora o tanque de recuperação de refrigerante para o nível "Cold Full", conforme necessário. Aperte a tampa para o tanque de recuperação de refrigerante.
23
Pegue qualquer refrigerante velho para um reciclador fluido automotivo usado. Muitas lojas de peças de tomar refrigerante velho gratuitamente.