O modelo base 1995 Chevy Cavalier veio com o motor de quatro cilindros de 2,2 litros de longo usado e uma transmissão manual de cinco velocidades. O sistema de arrefecimento do seu 2.2 litros tem uma capacidade total de 10,7 quart, por isso mesmo com um pequeno vazamento de refrigerante, você pode rapidamente perder refrigerante suficiente para causar superaquecimento e danos ao motor. Porque o seu sistema de refrigeração mantém uma pressão de 15 psi durante o funcionamento do motor, é possível que você está perdendo líquido de arrefecimento somente quando o motor está funcionando e logo após até que a pressão é perdida através da culatra. Rastrear seu vazamento do líquido refrigerante pode ser complicado, mas a coisa mais importante a lembrar é a fonte de um vazamento é muitas vezes mais para a frente e para cima a partir do gotejamento ou poça real. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
óculos de segurança Página 2 litros 50-50 verde refrigerante
Refrigerante sistema de pressão teste kit
drenagem pan
Lanterna pré-misturada
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1
Estacione o veículo sobre uma superfície plana, desligue o motor e acione o freio de estacionamento. Levante o capô e apoiá-la com a vara prop capô. Levante a frente do veículo para o ar e colocar o jack fica sob o quadro trilhos sub frente. Abaixe o macaco de chão até que o veículo repousa firmemente sobre os cepos. Deixe o motor esfriar completamente antes de continuar.
2
Coloque os óculos de segurança. Solte a tampa do tanque de compensação refrigerante lentamente até que um ruído de assobio é ouvido, se houver alguma. Uma vez que o assobio se dissipa, retire a tampa de pressão. Cubra fora o nível de refrigerante com refrigerante 50-50 fresco, se o sistema é baixa. Abra o kit de teste de pressão do líquido refrigerante e localizar o adaptador apropriado que os parafusos para o tanque de compensação no lugar da tampa de pressão.
3
Instale o adaptador para o testador de pressão e aperte o testador pressão sobre a abertura tanque de compensação. Coloque a panela de drenagem sob a área aproximada do refrigerante está pingando. Bombeia o testador pressão até que o indicador atinja 15 psi, o que simula a pressão criada a partir do sistema, quando o motor está funcionando. Inspecionar rapidamente o compartimento do motor para todos os fluxos de refrigerante e seguir o fluxo de volta para a fonte para localizar o vazamento, se visíveis.
4
Inspecione o tanque de compensação para qualquer refrigerante no exterior e conexão de mangueira para qualquer vazamento ou dano, você provavelmente verá um pequeno riacho criado a partir de um vazamento de pin-hole se quer é a causa da perda de refrigerante. Inspecionar as mangueiras do aquecedor e suas conexões no firewall e motor para detectar quaisquer pequenos vazamentos ou luz pulverização a moderada. Se o vazamento não for localizado, continuar para a próxima etapa.
5
Verifique o medidor de pressão no kit testador e bombeá-lo até 15 psi para compensar qualquer perda de pressão do vazamento. Inspeccionar a mangueira de radiador superior e carcaça do termostato, o qual está localizado na extremidade oposta do tubo, por vazamento ou danos. Se refrigerante está vazando da carcaça do termostato, é mais provável escorrendo pelo lado do motor, para inspecionar o lado para qualquer refrigerante em execução. Se refrigerante está vazando da mangueira, substitua a mangueira. Se refrigerante está vazando da área habitacional do termostato, inspecionar a habitação para todas as rachaduras ou danos. Se nenhum dano existe, a junta está com defeito e deve ser substituído.
6
Bomba do testador para manter os 15 psi, se necessário, e usar a lanterna para inspecionar a bomba de água e área circundante, que está em a parte dianteira do motor sobre o nível médio. Se não houver refrigerante vindo de qualquer lugar ao redor da bomba de água, vedações internas da bomba são, provavelmente, a culpa da bomba de água deve ser substituído. Se você ainda não encontrou o vazamento de refrigerante, continue para a próxima etapa.
7
Deite-se sob o veículo e inspecionar a área da base do radiador. Concentre-se em torno da torneira de drenagem no lado inferior esquerdo do radiador, a área aletas do radiador em torno dos ventiladores ea conexão da mangueira do radiador inferior. Se houver qualquer refrigerante do radiador, ou na base da conexão da mangueira do radiador inferior, substituir o radiador.
8
Inspecionar a mangueira do radiador inferior de onde ele se conecta ao radiador todo o caminho para sua conexão no motor. Tome nota de quaisquer componentes vazamento e substituí-los quando necessário. Aperte as braçadeiras se há vazamentos nas conexões das mangueiras. Retire a panela de drenagem e armazenar o líquido de arrefecimento em um lugar seguro.
9
Levante a frente do veículo fora das arquibancadas Jack e remover os estandes de jack. Descer o veículo para o chão. Pressione o botão de alívio de pressão sobre o testador pressão para aliviar qualquer pressão. Se o veículo tiver de ser conduzido, parte superior fora do sistema de refrigeração e manter um olho sobre o medidor de temperatura, não permitir o superaquecimento do motor. Instale a tampa de pressão.