O 2005 Chevy Silverado veio com um 5.3-litros V-8 e uma transmissão automática de quatro velocidades. A falha da bomba de água pode ser desagradável, mas substituí-lo não é uma tarefa tão difícil como você poderia pensar. O processo pode variar um pouco dependendo de como o veículo é equipado, mas é uma tarefa bem adequado para o mecânico casa. Após a substituição, você terá que substituir o seu refrigerante com refrigerante Dexcool fresco e sangrar o sistema de arrefecimento. Seu motor tem 15,2 litros-se que você tem um ventilador mecânico e 16,8 litros de refrigerante, se você tem um ventilador elétrico. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
soquete conjunto
Ratchet
chave de fenda ajustou
grande dreno pan
fresco 50-50 Dexcool refrigerante
bar disjuntor
ferramenta de embreagem Fan conjunto
Torquímetro
aranha anexo
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1
estacione o veículo e aplicar o freio de estacionamento. Apoiar a frente do caminhão no ar com cavaletes e levantar o capô. Gire a tampa do radiador para a posição de ventilação e, em seguida, removê-lo. Escorra o líquido de arrefecimento na panela de drenagem da torneira de drenagem na esquina do lado do passageiro do radiador, que abre para a esquerda. Feche a torneira de drenagem. Retire a cepos e inferior do veículo ao solo.
2
Solte os grampos para a mangueira de admissão de ar no corpo de borboleta eo sensor MAF e remover o tubo de entrada. Remova os clipes de fixação do chicote do motor à tampa PCM. Remova os parafusos de fixação e remova o TCM TCM da cobertura do ventilador. Solte os parafusos de fixação do chicote de fios para o módulo de controle e definir o TCM lado. Remova os retentores da ventoinha e os parafusos de fixação inferiores. Remova a cobertura do ventilador superior do veículo.
3
Solte a braçadeira e remova a mangueira de entrada da bomba de água. Posicione a mangueira de lado. Se você tem um ventilador mecânico, removê-lo e a embreagem como uma unidade da bomba de água com a embreagem conjunto de ferramentas ventilador. Anote o encaminhamento correia serpentina e armazená-lo em um lugar seguro. Gire o tensionador para a direita com uma barra de disjuntor e tomada do parafuso da polia. Remova a correia do motor
4
Retire a mangueira do tanque de onda, mangueira de entrada de aquecedor e mangueira de saída da bomba de água;. Você vai precisar usar um alicate sobre os grampos. Remova os parafusos da bomba de água, mas preste atenção para onde eles vieram, pois eles são diferentes comprimentos. Remova a bomba de água e limpar as superfícies com uma escova de arame.
5
Definir uma nova junta no lugar e instalar a nova bomba de água. Aperte os parafusos da bomba de água a 11 libras-pé e novamente a 22 libras-pé. Instale todas as mangueiras para seus respectivos locais e definir os grampos de fixação no lugar. Passe o cinto em torno do motor de acordo com a nota feita anteriormente e rodar no sentido horário para o tensor da correia deslizar em frente do esticador. Permitir que o tensor de aplicar tensão.
6
Instale a embreagem do ventilador no eixo da bomba de água e aperte-o a 41 libras-pé com uma chave de torque e aranha anexo. Instale a cobertura do ventilador superior no lugar e instalar os pinos de fixação. Instale os parafusos de montagem do defletor e aperte a 80 libras por polegada. Instale o TCM no lugar e instalar os parafusos de montagem, aperta a 80 libras por polegada. Aperte o conector do chicote a 71 libras por polegada. Pressione todas as guias de fiação no lugar na cobertura do ventilador.
7
Coloque o tubo de admissão de ar no sensor MAF e do corpo do acelerador. Aperte os grampos de fixação. Lentamente encher o radiador com 50-50 refrigerante Dexcool pré-misturado fresco até que o nível se mantém estável no bocal de enchimento. Ajuste os controles de calor de calor máximo e ligar o motor. À medida que o motor aquece o ar no sistema irá trabalhar o seu caminho para o radiador e você terá que continuar a adicionar refrigerante. Quando o nível se mantém estável manter a rotação do motor a 2500 RPM por três minutos. Topo o radiador e colocar a tampa. Encha o tanque de compensação para a plena quente.
8
Qualquer ar residual vai sangrar no tanque de compensação, após um dia de condução normal. Verifique o nível do líquido de arrefecimento após 48 horas e topo de, se necessário. Leve o refrigerante usado para uma oficina local para o descarte adequado.