Para muitos, a necessidade de encontrar um carro de escape vazamentos múltiplas segue um teste de emissões falhou. Você também pode ouvir um barulho ao iniciar o seu carro ou enquanto ele é executado frio. Felizmente, descobrir se você, de fato, tem um vazamento é um processo bastante fácil. Coisas que você precisa
do mecânico estetoscópio
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1
Teste seu carro logo depois de iniciá-lo. Você pode ser capaz de ouvir e sentir o vazamento mais facilmente, enquanto ele ainda está frio. Você também diminuir o risco de se queimar.
2
Sniff em torno de escape. Esta é a maneira menos definitiva para testar seu coletor de vazamentos, mas pode ser um sinal. O monóxido de carbono, que é o que é liberado pelo seu sistema de exaustão, não tem cheiro.
3
Ouça o seu carro. Colector de escape mais rachaduras ou vazamentos fará um barulho tique-taque, especialmente quando o seu carro está funcionando frio. Pode até haver uma vibração perceptível que vai junto com o barulho.
4
Use um estetoscópio para ouvir o colector de perto. Deverá ser capaz de determinar a localização do vazamento, se houver um. Se você não tem um estetoscópio, usar uma mangueira ou um tubo de localizar o som.
5
Verifique se o seu distribuidor fisicamente. Se você pode obtê-lo fora de seu carro manualmente e inspecionar a parte, você pode ser capaz de determinar a deformação ou rachaduras. Uma vez que este requer a remoção de peças de seu motor, você pode querer consultar um mecânico.
6
Procure por dano ao redor dos orifícios de escape. Descoloração ou pintura queimada muitas vezes significa um vazamento. Velas queimadas, botas ou válvulas indicam um vazamento bem. Se você notar esse tipo de dano, tem o seu colector corrigido imediatamente para evitar incêndios mais graves.
7
Leve seu carro para um teste de emissões, mesmo que isso não é devido. A maioria das fugas de reduzir a produção de oxigénio e fará com que o carro a falhar o teste. Se o seu distribuidor passa inspeções, você pode apenas precisa ter endireitado, devido à deformação.