A bomba de combustível é uma das partes mais importantes de combustível de um veículo e do sistema de escape. Sua função é bombear o combustível do tanque de gás para a linha de combustível. Se uma bomba de combustível que não está a funcionar correctamente, então o motor pode parar porque não combustível suficiente irá ser capaz de sofrer uma combustão adequada. Existem muitos tipos de bombas de combustível, e todos eles têm um pouco diferentes designs. No entanto, a maioria das bombas de combustível funciona através do mesmo princípio - uma diferença de pressão de ar é usado para impelir o combustível dentro ou fora da bomba. Os componentes mais básicos de uma bomba de combustível, assim, permanecem os mesmos, independentemente do modelo. Abaixo está um pequeno guia para essas partes principais. Camshaft e Lever

Embora tecnicamente não faz parte da bomba de combustível atual, a árvore de cames é uma haste de rotação com uma cabeça assimétrica sobre ele. Esta árvore de cames gira 360 graus. Por cima do veio de excêntricos senta a porção externa da alavanca da bomba de combustível. À medida que o veio de excêntricos roda, num ponto particular na rotação, a forma do veio de carnes faz com que a alavanca da bomba de combustível para levantar. A face interna da alavanca da bomba de combustível, consequentemente desce.
Diafragma

A membrana é uma membrana dentro da bomba de combustível, que cria uma diferença de pressão de ar. No corpo humano, os músculos puxar para baixo sobre o diafragma, permitindo que os pulmões se expandir. Isto cria uma diferença de pressão de ar e precipitação (estufa) nos pulmões para equilibrar essa diferença. Em uma bomba de combustível, o diafragma está ligado a uma haste, que está ligada à alavanca de bomba de combustível. À medida que a porção interna da alavanca se move para baixo, devido à rotação da árvore de cames, a haste se move para baixo, assim, puxar o diafragma com ele. Isso cria uma diferença de pressão de ar, e move-se de combustível para a bomba para equilibrar a diferença.
Válvula de Admissão

A bomba de combustível normalmente tem duas válvulas principais . Estas válvulas de funcionar em conjunto com o movimento do diafragma da bomba de combustível. A primeira válvula, a válvula de admissão, é aberta quando o diafragma da bomba de combustível se move para baixo. Isso permite que o combustível na bomba do tanque.
Outtake Válvula

A segunda válvula de uma bomba de combustível, a válvula outtake, fecha quando o diafragma se move para baixo. Ele separa a bomba de combustível a partir da linha de combustível. Quando o diafragma se move para cima, a seqüência de válvula inverte. A válvula de admissão se fecha para que o combustível não pode ser empurrado de volta para o tanque de combustível ea válvula outtake abre para que o combustível é empurrado para a linha de combustível.
Outras peças


Existem muitos modelos diferentes de bombas de combustível, cada um com um design ligeiramente diferente. Estes projetos podem significar que a bomba de combustível inclui peças adicionais, tais como parafusos, molas, juntas, sensores e muito mais. Estas partes periféricas da bomba de combustível permitem as principais peças a serem fixadas no lugar, evitar vazamentos, ou permitir que o sistema para os problemas sentidos no fluxo de combustível.