colector de admissão de um veículo de distribui-se a mistura de combustível e ar para os cilindros do motor. Se o colector de admissão é rachado ou as superfícies de contacto são deformados, isso fará com que a mistura combustível /ar para o colector de vazar e deve ser substituído. As instruções a seguir são gerais para remoção e instalação de colector. O procedimento exacto pode variar de acordo com cada modelo, no entanto, especialmente em relação aos fios exactas e linhas ligadas ao colector. É muito importante que você tenha um manual escrito especificamente para o seu veículo modelo. Remoção

Porque você está trabalhando no sistema de combustível, você precisa despressurizar o sistema. Retire o relé da bomba de combustível da caixa de fusíveis e, em seguida, ligue o motor até que ele barracas. Também estamos trabalhando com conectores elétricos, para desconectar o cabo negativo da bateria. O coletor também está ligado ao sistema de arrefecimento, por isso você deve drenar o líquido de arrefecimento ou apertar a mangueira de refrigeração para o coletor antes de desconectá-lo. Uma vez que todas estas precauções são feitas, desconecte todos os conectores elétricos e linhas ligados ao colector. Isso pode incluir mangueiras do radiador e duto de ar, as linhas de combustível, o transporte ferroviário de combustível e mangueiras de vácuo do regulador de pressão de combustível, juntamente com os conectores elétricos para os sensores de posição do virabrequim e comando de válvulas, A /C compressor, alternador e motor de arranque. Agora, remova as porcas e /ou parafusos de fixação do colector - use uma chave de torque e tornar 1/4-turns até que você pode remover os parafusos com a mão. Retire o coletor de admissão.
Instalação

Remova todos os vestígios do material de vedação /selante das cabeças dos cilindros do motor com um raspador de junta, e verifique se não há ninguém no as superfícies do colector também. Limpe as superfícies com diluente acetona ou laca. Se qualquer material cai nas portas de entrada da cabeça do cilindro, remova-o com um aspirador de pó. Limpe os parafusos (ou prisioneiros do distribuidor) e aplique uma fina camada de óleo do motor para as threads. Aplicar uma nova junta ou RTV selante à superfície de acasalamento do manifold. Certifique-se que as portas de entrada, furos de refrigeração e buracos dos parafusos estão devidamente alinhados como instalar o coletor no lugar e aperte as porcas /parafusos. Agora volte a ligar todas as mangueiras, linhas e conectores elétricos para o colector. Depois que tudo estiver conectado, você pode unclamp as mangueiras de refrigeração e reconecte o cabo da bateria e relé da bomba de combustível. Re-pressurizar o sistema de combustível girando repetidamente no motor por dois segundos e, em seguida, deixá-lo fora por cinco anos. Inicie o motor e ver se há vazamentos de óleo ou refrigerante nas juntas do colector.