A Lexus S430 é realmente classificado como um SC430. O "C" significa "coupe", que é a única maneira de o modelo S430 está disponível. A 430 está relacionada com o motor de 4,3 litros de V-8. Primeiro fabricado em 2001, o SC430 possui quatro sensores de oxigênio. Dois localizado na frente dos conversores aparafusadas aos colectores (um de cada lado do motor), e mais dois localizados perto dos dois catalisadores traseiras. Embora o processo para substituir qualquer deles é a mesma, os sensores são diferentes para a frente e para trás, e que define que o sensor tenha falhado irá exigir uma ferramenta leitor /código de verificação e sabendo que o seu número de um cilindro está localizado. Coisas que você precisa
Lexus SC430
tomada manual de reparo
Código leitor /scan ferramenta sensor de oxigénio e uma catraca
sensor de oxigênio substituição flex-cabeça (direct-fit apenas) outro carro elevador ( opcional)
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determinar qual o sensor de oxigênio precisa ser substituído. Ligue um leitor de código ou ferramenta de verificação para o conector de ligação de diagnóstico localizado abaixo do painel do lado do motorista. Gire o Lexus SC430 de ignição para a posição "acessórios". Siga as instruções do leitor de código ou ferramenta de verificação para descobrir qual sensor falhou. Banco de um sensor é um sensor de frente-a maioria (na direcção do motor) situada no mesmo lado que o número um do cilindro. Banco de um sensor de dois a jusante do mesmo lado, próximo do conversor catalítico traseira. Respectivamente, os dois sensores para banco dois estão posicionados da mesma forma no lado oposto do motor e escapamento.
2
Levante a SC430, se você estiver substituindo um do número dois sensores. O número um sensor pode ser mais fácil o acesso do compartimento do motor em ambos os lados do motor pelo distribuidor.
3
Siga o chicote de fios do sensor que vai substituir até você encontrar a ficha. Será oito ou nove centímetros de distância do sensor. Desconecte o plugue do sensor do plugue do chicote de fios.
4
Utilize tomada do sensor de oxigênio e uma catraca flex-cabeça para remover o sensor do vigia de escape. Uma chave de 22 mm também podem ser usadas, mas a quantidade de espaço disponível podem limitar a sua eficácia. Ligue o sensor anti-horário a partir do vigia de escape para remover. Retire o sensor.
5
Passe o novo sensor direta-fit para o vigia escape à mão para garantir que você não é cross-enfiando-lo. Confortavelmente apertar o sensor com o soquete e catraca (ou a chave de 22 mm). Não aperte o sensor porque os fios do sensor pode facilmente tira.
6
Conecte o plugue do fio do sensor de volta para o plug da fiação.
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Redigitalizar o PCM usando o leitor de código ou ferramenta de verificação. Siga as instruções para apagar o código para apagar a luz do motor da verificação.