Substituir a colectores de escape em sua F-150 caminhão Ford é um processo complicado que varia muito em função não só o ano do caminhão, mas também o tipo de motor. Os colectores estão ligados às cabeças de cilindro e os conversores catalíticos. Você deve falar com seu mecânico antes de tentar este tipo de reparo. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Torquímetro
Juntas
Parafuso parafusos e porcas
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motores V6
1
Desligue o cabo negativo da bateria do caminhão, em seguida, levantar o caminhão e apoie-o em cepos.
2
Desconecte os conectores elétricos para o sensor de oxigênio.

3
Remova as porcas de conexão do escape Y-pipe para o manifolds. Aplique óleo para as porcas e parafusos, se necessário.
4
Remova o suporte de elevação do motor. Para placa do lado do motorista, retire o tubo da vareta do cárter de óleo, removendo sua porca e puxando-o para fora. Para placa do lado do passageiro, retire o tubo EGR do colector.
5
Desligue as porcas seis montagem para o colector de escape. Separe o colector da cabeça do cilindro e retirar as antigas juntas.
6
Coloque o colector de escape de substituição com novas juntas na cabeça do cilindro. . Instale as porcas de fixação com uma chave de torque, apertar as porcas centro primeiro lugar, seguido pela dupla da frente eo par traseiro
7
Reconexão e instalar os outros componentes na ordem inversa da remoção - este podem incluir o suporte do motor de elevação, tubo da vareta de óleo, tubo EGR e sensor de oxigênio conector elétrico.
8
Abaixe o caminhão e reconecte o cabo da bateria.
V8 Engines

9
Desligue o cabo negativo da bateria, levantar o caminhão e apoiá-lo em cepos. Remova a proteção respingo interior do pára-choque também.
10
Desligar o tubo EGR na válvula EGR e colector de escape, se você está removendo colector do lado do motorista em um motor de 4.6 litros. Em um 5,4 litros, remover os sensores de oxigênio aquecidos à frente e atrás eo suporte de apoio de escape.
11
Remova o motor de arranque, se você está removendo colector lado do passageiro. Também remover a barra estabilizadora em um motor de 5.4 litros.
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Desligue as assembléias conversor catalítico do distribuidor em um motor de 5.4 litros, removendo as porcas, em seguida, passar as assembléias para a parte traseira do caminhão.
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Remova as porcas de fixação do colector de escape e removê-lo. Retire os pregos das cabeças de cilindro e descartá-las e as nozes.
14
Limpe a superfície do acasalamento sobre as cabeças dos cilindros, usando um raspador junta para remover quaisquer depósitos de carbono. Instale o novo pregos nas cabeças dos cilindros.
15
Coloque o colector de escape em cima dos cravos com juntas novas. Instale as porcas de montagem, trabalhando de trás para a frente e alternando entre as linhas superior e inferior.
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Instale os componentes restantes na ordem inversa da remoção e diminuir o caminhão. Se você precisa para voltar a ligar o tubo EGR, aplique uma pequena quantidade de anti-gripagem nos fios.