Banco de sistemas de exaustão projetados para automóveis de passageiros e caminhões são construídos pela simplicidade de fabricação, facilidade de projeto e economia. Desempenho e potência tendem a ser considerações secundárias. No entanto, o proprietário do veículo pode ajustar seu sistema de escape de ações ou investir em alguns componentes que podem aumentar muito o desempenho, potência e economia de combustível. Mudando a dinâmica do calor, fluxo e resistência em um sistema de escape pode ajudar o veículo atingir melhorias consideráveis. Manifolds

O empreendedor do-it-yourself pessoa reparação de veículos pode ajustar seu estoque colector de escape, fazendo um trabalho de porta simples. Banco de manifolds ter as superfícies internas irregulares devido às costuras ásperas de ferro fundido e sulcos. Uma vez que o distribuidor tenha sido removida, uma broca com um eixo de flex longo do cone de moagem pode ser utilizado para desbastar e polir a superfície interior das portas do coletor de escape. Esse procedimento permite que menos restrições eo livre fluxo dos gases de escape, aumentando a potência e economia de combustível.
Cabeçalhos

A aplicação de cabeçalhos de alto desempenho em um veículo de estoque pode aumentar drasticamente o desempenho, torque e economia de combustível. Cabeçalhos de substituir o colector de estoque e consistem em tubos individuais para cada porta de escape. Eles possuem superfícies interiores muito lisas e curvas suaves na estrutura do tubo, para permitir o fluxo máximo sem criar a contrapressão. A maioria dos cabeçalhos têm tubos de diâmetro maiores e conector de flanges. Cabeçalhos foram fabricados para quase todos os carros e caminhões disponíveis.

Calor Riser Válvulas

Muitos carros têm válvulas de riser de calor no final do colector de escape que desligar o fluxo de escape para a partida a frio. A válvula se abre como o motor motor aquece. Lubrificação da haste da válvula e para garantir que se abre e fecha correctamente garante que não haverá pressão para trás. Válvulas de riser de calor preso na posição fechada pode causar pressão traseira extrema e redução do desempenho do motor.
Conversores catalíticos

alto fluxo de alto desempenho conversores catalíticos ("gatos" ) pode substituir os conversores de imagens. A dinâmica interior dos gatos de alto desempenho é o mesmo que os gatos normais, na medida em que funcionam como pós-queimadores que reduzem as emissões. Seus componentes têm construção em aço inoxidável e elementos interiores simplificados que fornecem menos pressão para trás, menos calor e expulsão dos gases de escape mais rápido e suave. A maioria dos gatos de alto desempenho podem fugir à direita para o estoque de veículos de passageiros, embora alguns soldagem necessita.
Exhaust Pipes

Substituir os tubos de escape de ações com aço inoxidável de alta qualidade tubos aumenta o fluxo de exaustão por causa das mais suaves, interiores de tubos polidos. Eles duram mais do que os tubos de escape de ações, desde a sua construção resiste à água, acúmulo de carbono e contaminação de combustível cru. Tubos de escape de alto desempenho têm maiores diâmetros internos que maximizam o fluxo de escape.
Silenciosos

tipo silenciadores de absorção regulares podem adicionar precisava free-flow através de suas embalagens, reduzindo a pressão de retorno e aumentar a resposta de aceleração. Um tubo perfurado percorre o silencioso, com lã de aço ou fibra de vidro envolto em torno do tubo. Menores silenciadores de alto fluxo em forma de bala, conhecidos como "bombinhas" ou embalagens de vidro tem material ainda menos restritiva dentro e permitir irrestrito fluxo de gases de escape. A utilização destes silenciosos leva a algum aumento de ruído de escapamento.
Cat-Back Sistema

O sistema de escape cat-back se conecta à exaustão no tubo cruzado no parte de trás do conversor catalítico. Ele consiste em dois silenciadores livre fluxo projetado para abafar o ruído do escape. Instalado no duplo escape, a unidade é constituída por os colos frontais de tubos, dois silenciosos e os tubos de escape traseiros e peças de prolongamento. O interior dos silenciadores contém divisórias interiores pré-sintonizados e ressonadores. O conjunto cat-back vem com um design de uma peça que pode trancar a configuração de escape duplo standard.
Escape

O sistema de dupla de escape único pode ser dividido no tubo coletor para que possa ser associado a um Y-pipe. Isso permite a adição de um tubo extra, ou a configuração dupla saída de escape. Esta modificação simples pode permitir um melhor fluxo livre e reduziu a temperatura do sistema de escape. Isso aumenta a potência, economia de combustível e torque de aceleração, enquanto a adição de um silenciador adicional reduz o ruído.