sistemas de alta taxa de desempenho de exaustão equilíbrio de fluxo e velocidade do gás , reduzindo contra-pressão . Dimensões e forma de tubulação afeta diretamente o fluxo e velocidade. Sistemas completos são feitos de um colector de escape ou cabeçalhos , tubo dianteiro , catalisador , silencioso e escapamento . Tubulação Diâmetro

tubulação de escape Grande cria um fluxo aberto , o que melhora o poder de ponta . No entanto , o diâmetro excessivamente grande tubo reduz a velocidade de escape ou as viagens de gás de velocidade através dos tubos , o que diminui torque. Fabrica tubos roupa de diferentes diâmetros em um veículo antes de colocar o veículo em um dyno- máquina , que mede a potência , para expor o melhor equilíbrio entre fluxo e velocidade.
Forma Piping

Idealmente , alta performance de escape curvas de tubulação tão pouco quanto possível. Tubulação reta otimiza as taxas de fluxo , a pressão do gás e velocidade. Manter a pressão equilibrada dentro da tubulação benefícios potência do motor e economia de combustível.
Back- pressão

Back- pressão ocorre quando gases fluir de volta para o motor , em vez de o tubo de escape . Voltar pressão ocorre em todos os sistemas, mas quantidades excessivas causam perda de energia, problemas de superaquecimento do motor e sufocamento . Obstruções dentro de escape aumento tubulação de contra-pressão . A capacidade de fluxo do escapamento deve ser igual ou superar a vazão dos gases que entram ou back- pressão é criada.