Os controles de emissão em um Oldsmobile Cutlass estão totalmente integrados com a ignição e os controles do sistema de combustível. Todos estes sistemas de controle de trabalhar em conjunto para assegurar que o motor funciona de forma eficiente, com produção mínima de gases de escape nocivos. Cárter Sistema

O sistema de ventilação do cárter ventilação controla vapor de combustível não queimado que vaza dos pistões para o cárter. Normalmente estes vapores iria vazar para a atmosfera, uma vez que estão sob pressão. Se for deixado sozinho contaminam o óleo do motor e permitir que a lama se acumulam no cárter. O sistema de ventilação do cárter recicla estes gases de volta para a entrada de ar de forma que possam ser re-queimada nos pistões. A Válvula positiva do cárter (PCV) controla a quantidade do gás é reciclado em um determinado momento.
Evaporativo Emission Control System

O Sistema de Controle de Emissões por evaporação (CEE) é uma vasilha de carbono que reduz as emissões de vapores de combustível do sistema de combustível. Ele armazena os vapores de combustível e aberturas los através de um filtro de carvão ativado contendo. O carvão vegetal absorve vapores enquanto o motor não estiver funcionando. O carvão libera os vapores no coletor de admissão de ar quando o motor está funcionando. Um solenóide fecha a caixinha ao ar quando o motor é desligado assim que o combustível vapor não é perdido para a atmosfera.
Exhaust Gas Recirculação Sistema

Sistema de recirculação dos gases de escape, ou EGR, reduz as emissões de óxidos de nitrogênio. Os óxidos de nitrogênio são muitas vezes escritos como "NOx", e eles são prejudiciais para a saúde humana e animal. A EGR é uma válvula que, sob certas condições, permite que alguns dos gases de escape para recircular no colector de admissão. O gás de escape, em seguida, arrefece a temperatura de combustão e controla detonação da mistura combustível /ar. A válvula EGR é montado no coletor de admissão e usa a força de aspiração de se abrir e desabafar um pouco dos gases de escape no coletor de admissão. Ele é ativado apenas quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento. Fluxo muito escape no coletor de admissão pode causar estagnação depois de um arranque a frio ou durante a desaceleração.
Air termostática Cleaner

The Cleaner Air termostática (THERMAC) aquece o ar que entra o carburador quando o motor está frio e mantém a temperatura do ar controlada no carburador. Isto reduz a quantidade de tempo que as necessidades de estrangulamento para estar ligado e resulta em maior economia de combustível e emissões nocivas inferiores.
Air Management System

O Sistema de Gestão da Air injeta oxigênio nas portas de escape, colectores de escape e catalisador para queimar qualquer combustível vapor deixado no gás de escape. O sistema desliga-se apenas durante a desaceleração ou aceleração rápida para evitar escapamento. O sistema reduz os níveis de hidrocarbonetos e combinações de carbono-oxigênio nos gases de escape.