A história do Ford F150 estende de volta para o 1948 Ford F-1 picape de meia tonelada. Em 1975, o F-150 foi lançado como uma ponte entre o F-100 e F-250. O F-150 substituiu a F-100 como o menor dos picapes F-série, em 1984. Em 1997, a Ford abandonou o motor de 5,0 litros e substituiu-o com o 4.6 litros V-8, que permaneceu até o ano modelo 2010. A junta de colector de escape é a junta que veda a ligação entre o colector de escape e o motor. Quando esta junta falhar, não só cria um vazamento de escape, mas também pode criar uma condição de funcionamento pobre. Coisas que você precisa
Chave combinada conjunto
Ratchet
soquete conjunto
Rust
penetrante spray de 12 polegadas, alavanca bar
Bungee cinta
fio escova
Torquímetro

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1
afrouxar e remover o tubo da válvula do EGR, só no colector de escape à esquerda, com uma chave de combinação. Trace o tubo da vareta do óleo para baixo e localize o ponto onde seus parafusos do suporte para o bloco do motor. Solte o parafuso de fixação do suporte ao bloco, com uma catraca e soquete, e puxe o tubo ea vareta do motor.
2
Remova as porcas de fixação do colector de escape do motor, usando uma catraca e socket. Se as porcas são congelados, aplique uma camada de spray de ferrugem penetrante para libertá-los. Erguer o colector do motor, usando uma barra de ferro de 12 polegadas. Fixe o distribuidor longe do motor usando uma cinta elástica.
3
Puxe as antigas juntas múltiplas a partir do 4,6-litro. Use uma escova de aço para limpar a superfície de contato da junta tanto no colector de escape eo motor.
4
Coloque as novas juntas nas vigas múltiplas salientes do bloco do motor. Cada lado do 4,6-litro tem duas juntas, uma frontal e uma traseira.
5
Lançamento do colector de escape da cinta elástica e colocá-lo no pregos salientes do bloco do motor. Aperte todas as porcas para prender o colector no seu lugar.
6
Aperte as porcas, em um padrão cruzado a partir do parafuso traseiro superior, para 13-16 libras-pé de torque, utilizando uma chave de torque e um soquete.
7
Coloque o tubo da vareta de volta para dentro do motor e aperte o parafuso de suporte com uma catraca e soquete.
8
Volte a válvula EGR tubo para o colector de escape, se for o caso, e aperte-o para 26 a 33 libras-pé com uma chave de torque e chave de combinação.