O escapamento do seu veículo se estende fora do silenciador. Não é incomum para ver fumo proveniente do tubo de escape, que é o último componente e de saída do sistema de escape de um veículo. Smoke não é sempre um motivo de preocupação, mas observe sempre a cor. Cor e odor da fumaça de exaustão às vezes são as primeiras pistas no diagnóstico de problemas com escape do veículo e sistemas de refrigeração. White Smoke

Cada veículo deverá mostrar uma pequena quantidade de fumaça branca quando comecei, especialmente nas manhãs frias. Enquanto a fumaça desaparece à medida que o motor aquece, não há necessidade de se preocupar. É o resultado de combustível frio e vapor, como o colector aquece, eo branco é realmente o vapor queimar.
Refrigerante Vazamentos

Há um problema mais grave se seu veículo continua a emitir fumaça branca depois que ele é totalmente aquecido. Isto indica a presença de água ou de líquido de refrigeração - anticongelante - a câmara de combustão. Uma vez que estas substâncias não devem ser queimada durante a combustão interna, que pode causar sérios problemas com o seu motor - muitas vezes indicando uma junta do cabeçote danificada - que são caros para reparar
Verificação. para Vazamentos

O odor da fumaça pode indicar se você tem um vazamento do líquido refrigerante. Se anticongelante está presente na câmara de combustão, o fumo branco terá um cheiro doce. Além disso, verifique o óleo. Óleo leitosa indica a presença de líquido de arrefecimento, mas também pode significar nada; humidade pesada pode causar humidade para formar no cárter, o que resulta em um sintoma similar. Não tente conduzir o seu carro, se o petróleo se parece mais com um milkshake de óleo do motor, pois este é um sinal de excesso de água ou refrigerante no óleo.
Umidade

A água que vem do tubo de cauda geralmente é nada para se preocupar. Ele indica acúmulo de condensação, ou é o subproduto do vapor quando se inicia o primeiro veículo. A maioria dos sistemas de escape dissipar pequenas quantidades de água através do tubo de cauda. A água a partir do próprio amortecedor também é uma ocorrência normal, e é provável que vem do orifício exsudação. Esta água é um subproduto do catalisador, o que ajuda a controlar as emissões do veículo.