Qualquer um que monta uma motocicleta acabará por encontrar-se com um pneu furado. Sabendo como consertar um pneu de motocicleta plana é uma habilidade conveniente qualquer momento, e em algumas circunstâncias, pode manter o cavaleiro de ser encalhado na beira da estrada. Estas instruções explicam o processo de utilização de plugs para consertar um pneu de motocicleta tubeless o suficiente para permitir que o piloto para montar uma loja onde uma correção permanente podem ser postas em prática. Coisas que você precisa
Tire ligar ferramenta
Alicates
Auger
Plugs
cimento /cola (alguns kits)
cartucho de CO2 ou bomba de pneu
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1
Identificar a causa do pneu furado, e removê-lo. Se o furo não é fácil de encontrar, esfregando água com sabão durante o pneu e procurando bolhas provenientes da superfície pode ajudar a identificar a localização do problema.
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limpar o furo com um tipo verruma ferramenta. Ele também ajuda a ter as bordas ligeiramente irregulares, uma vez que dá uma melhor superfície para a ficha de furar. Isso também dá uma oportunidade para se certificar de que não há lágrimas no pneu furado. Buracos em um pneu de motocicleta pode ser corrigido, mas os pneus rasgados precisam ser substituídos.
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Tampa ligar prima e buraco com a cola ou cimento, se necessário para o tipo de kit de reparação disponíveis. Nem todos os kits requerem este passo, e algum material de ligar já possui um revestimento de cola. Seguir as instruções da embalagem com cuidado nesta etapa. Não fique acanhado com o adesivo, mas não use tanto que não pode fazer uma vedação adequada.
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Insira o material de ligar para a ferramenta de ligar pneu. Para plugs comuns "cogumelo", abra a ferramenta plugger pneu, segurando a ponta rosqueada para cima, e do centro de ligar o barril com o tampão do cogumelo no topo. Parafuso a ferramenta plugger pneu para baixo até que a haste do carro faz contato com o plug. Coloque a extremidade da ferramenta contra o punção no interior do pneu e aparafusar a haste da unidade até o bico está na punção. Em seguida, aperte o êmbolo no bico.
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Insira o plugue no buraco no pneu. Empurre a haste de unidade até que a ficha é forçado todo o caminho. Use um alicate para puxar o plugue devagar e com firmeza até que se estende até cerca de dois centímetros. Depois de lançar a ficha de cortar o rabo de fora do rubor reparação com o pneu. Não puxe o plugue enquanto cortá-lo. Deixar de cortar a ficha faz com que ele se esticar e puxar como o pneu vira e puxa a ficha de forma a causar o vazamento, e possivelmente até mesmo para puxar completamente do pneu.
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Deixe o plugue sentar-se por 10 a 15 minutos para se tornar totalmente definido. A borracha parece se recuperar para o tamanho máximo imediatamente após ser esticado, mas isso pode demorar alguns minutos para ser totalmente definido. Em temperaturas baixas o período de espera é ainda mais importante do que se é mais quente devido à rigidez da borracha, e até o tempo diminuiu para cola ou cimento.
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Encher o pneu com CO2 cartucho ou bomba de encher pneu. Cartuchos de CO2 são boas apenas para um uso por isso é importante para obtê-lo firmemente assentada de modo que o ar liberado vai para o pneu em vez de fugir. Dependendo do tamanho do pneu, e a pressão necessária pode demorar mais de um cartucho para obter o pneu até à pressão de condução.
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Teste da reparação de pneus. Manter velocidades muito lentas para os primeiros 10 ou 15 minutos depois de reparar um pneu furado em uma motocicleta e ficando para trás na estrada. Depois de andar cerca de 15 minutos, parar e verificar a pressão dos pneus para garantir que o reparo está funcionando. Se o reparo inicialmente parece estar funcionando, continue andando a velocidades razoáveis, mas verifique a pressão dos pneus pelo menos a cada hora ou assim. Se a reparação tem um vazamento lento, continuar a acompanhar regularmente a pressão do ar até que o pneu pode ser visto por um profissional. Se o reparo está vazando ar rapidamente, retire a ficha e repetir cada passo.