A maioria dos motoristas têm experimentado um pneu furado em um momento ou outro. Problemas de pneus são comuns, como pneus se desgastam ao longo do tempo e podem ser danificados com relativa facilidade por vidro e restos de metal. Substituição de um pneu, ou um conjunto completo de pneus, pode ser caro. Felizmente, existem várias opções para reparar um pneu que pode ser feito em uma situação de emergência ou por técnicos de auto profissionais. Qual é a melhor opção Repair?

Sempre que um pneu estiver furado ou danificado, a melhor opção de reparo é substituí-lo por um pneu novo. No longo prazo, isso significa a compra de um novo pneu que atenda as especificações do fabricante para o tamanho e capacidade de carga. Uma vez que todos os quatro pneus se desgastam mais ou menos na mesma proporção, e uma vez que eles funcionam juntos para fornecer mesmo, a manipulação simétrica, o melhor é substituir os quatro pneus de uma vez. Nesse meio tempo, um pneu furado pode ser substituído pelo pneu sobressalente. Enquanto um tamanho total de reposição é preferível, peças compactas de economia de espaço são comuns na maioria dos carros novos. Verifique o manual do proprietário para saber mais sobre as limitações para observar quando se usa um compacto de reposição, tais como a velocidade máxima, ou o tempo que o espaço pode ser usado antes de ser substituído por um novo, pneu de tamanho completo.

Qual é a melhor solução rápida?

Ao utilizar um pneu sobressalente não é uma opção, a melhor reparação pode ser um produto aerossol disponível comercialmente como Fix-a-Flat. Estes produtos, que são vendidos como uma lata com um tubo de ligação, com um agente químico que é pulverizada para o pneu através da haste da válvula, onde se re-inchar e reveste o interior do pneu, de forma eficaz selando o buraco. Embora só é útil em casos de pequenos furos na banda de rodagem do pneu, este reparo pode ajudar a obter um carro com deficiência fora da estrada até que o pneu pode ser atendido por um profissional.
Que Outros Do-It-Yourself opções existem?

Outro do-it-yourself opção para reparação de pneus são comercialmente disponíveis kits de ficha de pneu. Estes kits contêm um tampão de borracha, o cimento adesivo, e uma ferramenta de alargamento do orifício e a inserção da ficha. Ao contrário dos produtos de aerossol, tampões de pneus pode ser capaz de durar a vida útil do pneu, quando correctamente aplicados. O procedimento para a utilização de um kit de tampão consiste em limpar o furo, em seguida, aumentando-o com a ferramenta fornecida até que coincide com o diâmetro do bujão. A tomada, que é um tubo de borracha sintética ou, é inserido no orifício, juntamente com o cimento. Depois de seco, o excesso de plugue pode ser cortado eo pneu está pronto para re-inflação.
Como Profissionais Pneus reparação?

Pneus mais danificados, eventualmente, acabam em uma oficina onde uma decisão pode ser tomada quanto a saber se o pneu pode ser reparado com segurança e usado novamente, ou precisa de ser substituído. Quando o dano é mínimo, um mecânico vai esvaziar o pneu, e utilizar um alicate de pneus para removê-la a partir do aro de metal. Isto também envolve a remoção da haste da válvula. O pneu pode ser reparado a partir do interior, com um adesivo aplicado à área danificada. Uma vez que o patch é seco, o pneu pode ser remontado e inflado. Esta é a melhor opção de reparo, e pode ser bem vale o custo no caso de relativamente novo, ou apenas ligeiramente danificado, pneus.
Será que um pneu reparado Última?

O período de tempo de um pneu reparado durará depende de muitos factores. Em geral, um pneu reparado em casa ou na estrada nunca será tão forte como era antes da ocorrência do dano. No entanto, muitos condutores tiveram sucesso usando tampões de pneus que permitem que o pneu a ser conduzido para a milhares de quilómetros, sem problemas adicionais. Patches aplicados por um profissional são susceptíveis de ser garantido por um período de tempo e são ainda mais provável para durar. Produtos em aerossol só servem como uma correção de curto prazo e não deve ser conduzido por muito tempo. Em última análise, a vida de um pneu vai depender da sua idade quando ocorreu o dano, a gravidade do dano e como muito é usado depois de ser reparado.