diagnóstico a bordo, ou OBD, é um sistema eletrônico que permite a um técnico de auto ou o proprietário do carro para ver a saúde de um carro. O OBD foi introduzido pela primeira vez no início de 1980 eo OBD2 é a versão melhorada do programa original. OBD2 primeiro alerta o motorista de um problema no carro pelo uso do "Check Engine" light no console do painel. Instruções
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Comece a ignição e ver os componentes no console do painel. A luz de "Check Engine" ou "Service Engine Soon" deve piscar rapidamente. Isso indica que o OBD2 está presente e pronto para diagnosticar problemas que possam existir.
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Verifique o console do painel enquanto você dirige. Se houver algum problema, o "Check Engine" ou "Service Engine Soon" luz vai vir e ficar. O OBD2 irá alertá-lo para os problemas que vão desde um boné de gás soltas ou faltando a uma falha de ignição do motor.
3
Procure luzes piscando em seu console dashboard. Luzes intermitentes indicam que não é um problema grave que ocorre com o motor do veículo. Será mais seguro para limitar a sua condução até que este problema foi resolvido.
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Use um leitor de código OBD2 pessoal para verificar se há problemas (ver Recursos abaixo). Anexar o leitor a porta de 16 pinos do seu carro, que geralmente está localizado sob o volante. O leitor irá exibir os códigos de problema gerado pelo computador do seu carro, bem como a definição dos códigos.
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Leve o seu carro para um técnico de auto se você não conseguir descobrir a origem do problema em seu próprio país. O técnico auto usará um leitor OBD2 profissional para uma análise mais detalhada do seu carro. O mecânico vai usar os códigos como ponto de partida para determinar a verdadeira causa do problema.
6
Tome nota se a luz no console sai antes que você possa levar o carro para o serviço. Isso indica que o problema foi resolvido.
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Saiba mais sobre como diagnosticar problemas com um carro OBD2. Existem vários livros sobre o assunto, incluindo "Introdução ao OBDII" por Roy Cox, "OBDII diagnóstico Segredos Revelados", de Peter David e "Diagnóstico de falhas Automotive Advanced" por Tom Denton (ver Recursos abaixo).