Se você tem um carro de pônei ou um porco-espinho V8 Chevelle, você pode bater-se a potência através da instalação de uma árvore de cames em seu hot rod. Quando você chamar sua loja de velocidade local para encomendar o seu novo eixo de comando, você precisa saber a aplicação de seu veículo, incluindo o ano, marca, modelo, tamanho do motor, o quão grande as válvulas são e qual o tamanho do pistão são. Você também precisa saber se você côncavo pistão, pistões de pop-up ou pistons.When topo plano de instalar um novo comando de válvulas no seu hot rod, você também vai precisar instalar novos elevadores. Coisas que você precisa
novas árvores de cames
Novas levantadores
Distribuidor junta
da bomba de água junta
juntas da tampa de válvulas
sincronismo junta da tampa
Coletor de admissão junta
bar Pry ( a /k /a Big Bertha)
Harmonic Balancer Extrator
Rail de 1/4 soquetes padrão polegadas
trilho de 3/8 soquetes padrão polegadas
Rail de 1/2 polegada soquetes padrão
chave de fenda chave de fenda Phillips

Bomba de água alicate
Chave ajustável
1/4 de polegada de catraca
1/4 de polegada de catraca ar
3/8 polegadas
catraca 3/8 polegadas ar catraca
1/2 polegada de catraca
1/3 polegadas ar catraca
torque
telescópicos de ímã
Carb limpas
Rags
Petróleo
Petróleo
filtro anticongelante
Tratamento de Óleo (o mel grosso como o material no frasco azul e vermelho)
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1
têm algum tipo de carrinho ou mesa próxima, onde você pode colocar tudo fora como você tirá-lo. Abra o pacote de levantadores e mergulhe-os em um pouco de óleo de motor regular. Certifique-se que todos os elevadores estão cobertos de oil.Drain o anticongelante em um balde limpo. Se você usar um balde limpo, você pode voltar a usar o anticongelante. Escorra o óleo em um recipiente adequado para eliminação. Você vai precisar descartar o óleo e filtro em um facility.Also descarte adequado, antes de começar, você precisa se certificar que seu motor está em ponto morto superior.
2
Retire o radiador, mangueiras do radiador, os ventiladores elétricos, se os tiver instalado ea grade frontal. Se você tem um refrigerador de transmissão, remova que, neste momento, tendo carro para colocar uma chapa de acordo com as linhas mais baixas. Se você não tem um cooler trans separado, certifique-se de ter uma chapa com as linhas mais baixas que vão para o radiador.
3
Remova o ventilador manual, e do alternador. Desaparafusar os parafusos de fixação da bomba de direção hidráulica e colocá-lo ao lado. Se você não tem espaço suficiente para colocá-lo fora do caminho, você pode ter que tomar as mangueiras fora. Se assim for, não se esqueça de ter um balde de captura para capturar qualquer direção fluido de energia que vai vazar.
4
Unbolt o compressor de ar e colocar isso fora do caminho. Se o seu compressor de ar está abaixo dos chefes, não deve estar no seu caminho, e você não tem que desaparafusar-lo. Tente deixar as linhas intacta, como você vai ter que aspirar o sistema e substituir o freon e do secador ou acumulador, se você tomar as linhas fora.
5
Remova a válvula de cobre. Leve o velho junta e limpe o trilho da junta. Inspecioná-los cuidadosamente para ter certeza que não há amassados ​​ou que o trilho da junta não é deformado. Isto é particularmente importante se você tiver válvula cromado.
6
Remova a bomba de água. Limpe qualquer preso na junta com o limpador de carb.
7
Unhook a ligação carb do lado do carburador, as linhas de combustível e linhas de vácuo. Você pode querer colocar alguns trapos em cima da ingestão de pegar o combustível que vaza quando você remove as linhas de combustível.
8
Retire o distribuidor. Tome nota de onde o rotor está apontando. Ele deve estar apontando para o número um cilindro se você configurar corretamente o seu motor no ponto morto superior.
9
Retire o coletor de admissão do motor. Remova o anel de vedação. Use limpador de carburador para remover quaisquer pedaços de junta que estão aderindo ao bloco ou ao coletor de admissão.
10
Remova os roqueiros e varetas. Jogue os velhos levantadores de distância.
11
Retire a tampa do timing. Certifique-se as marcas de sincronismo do virabrequim estão alinhados. A marca de sincronização sobre a manivela deve ser reto para cima e as marcas de sincronismo na engrenagem da árvore de cames (top gear timing) deve ser down.Look direto para um botão de câmara ou um bloqueio cam. Estes terão que ser removidos.
12
Retire o balanceador harmônico. Remova a corrente de distribuição. A engrenagem de distribuição superior terá de ser eventualmente retirados, mas você pode deixá-lo ligado ao eixo de comando, por agora, usá-lo para puxar suavemente a árvore de cames fora do engine.Gently remover a árvore de cames da frente do motor.

13
Brasão da nova árvore de cames com tratamento de óleo ou o lubrificante cam que veio com a cam. Instale o came quanto às especificações do seu pedido. (Você pode instalar cams graus "straight up" ou x antes ou depois do ponto morto superior). Não se esqueça sobre o botão de câmara ou a câmara lock.Put os novos elevadores nos furos levantador. Reinstale todas as peças que você removê-las e voltar a encher e coroar todos os fluidos.
14
Siga as instruções sobre a quebra na árvore de cames. A maioria dos carros requerem 2.000 rpm por 20 minutos.