A luz de cronometragem é projetado para localizar o ponto morto superior do cilindro número 1. Isso é útil para ajustar o tempo para a vela de ignição para o fogo para que o combustível tem tempo para queimar durante o curso de potência do motor o suficiente. Uma vez que a queima de combustível de uma determinada velocidade, o ponto de ignição é essencial para regular o tempo que ele dispara em relação à rotação do motor da Honda. Se a faísca é introduzida no ponto morto superior, o combustível nunca tem tempo suficiente para queimar completamente. Quando a faísca é introduzido antes do ponto morto superior, o combustível começa a queimar no curso de compressão, enquanto o pistão está chegando e aumenta a compressão. Isto dá mais tempo para a queima de combustível e aumento de potência. No entanto, como aumenta o número de rotações do motor, o combustível tem cada vez menos tempo durante o curso de queimar. Ele não pode queimar mais rápido, de modo a faísca tem a ser avançado para queimar no início do curso de compressão para compensar a diferença. Isto é o que é determinado com a luz de temporização. Utilizar as especificações temporais localizados em um cartaz sob o capô do veículo. Diferente Hondas será diferente em marcha lenta, dependendo de suas taxas de compressão particulares. Instruções
1
Localize as especificações para o seu veículo. Remover a tampa do orifício de distribuição na parte superior da caixa de transmissão. Localize as marcas de tempo para que possam ser facilmente identificados. Haverá um ponteiro no meio do furo, e uma linha no volante, que indica o ponto morto superior. À esquerda e à direita da linha vai ser marcas grau para indicar quantos graus antes ou depois do ponto morto superior é a hora. A marca de tempo "antes" é o que é de interesse.
2
gancho a luz de cronometragem para a Honda ligando a braçadeira de cabo da vela em torno do número um cabo da vela do cilindro. Esta é a mais próxima da parte da frente do motor. Prenda o jacaré termina à bateria - vermelho no positivo e preto para negativo
3
Ligue o motor e aperte o botão a luz tempo que pede o tamanho do motor.. Aperte o botão até 4 cilindros aparece. Gire o botão de tempo em que a luz de 0 graus. Aponte a luz para o buraco de tempo, e puxar o gatilho a luz timing. Gire o botão de sincronismo lentamente até a linha de 0 graus em frente do volante move-se lentamente sob o ponteiro. Ler o número de graus que o ponteiro do botão de temporização indica a luz de temporização. Se o botão mostra que demorou 18 graus para mover a linha no volante para o ponteiro, em seguida, ele é de 18 graus antes do ponto morto superior. Se especificações da Honda foram de 14 graus antes do ponto morto superior, o tempo é um pouco avançada.
4
Solte as porcas sobre o distribuidor que segurá-la para baixo. Girar o distribuidor de uma quantidade muito pequena na mesma direcção de rotação para reduzir o avanço de ignição. Se o avanço de ignição foi menor do que o necessário, em seguida, gire o distribuidor o oposto do seu sentido normal de rotação.
5
Confira o calendário novamente, apontando a luz no buraco tempo e puxar o gatilho e ajustar o botão até que a linha está sob o ponteiro. Verifique a quantidade de avanço agora. Repita o processo de mover o distribuidor até o momento está correto. Aperte as porcas sobre o distribuidor e retire a luz timing.