O CV (velocidade constante) semi-eixos em um Toyota Corolla integrar o transaxle da transmissão de tração dianteira com a roda. Há dois conjuntos de rolamentos de cada extremidade do eixo CV, protegendo cobertos por uma capa de borracha para manter os conjuntos rolamentos lubrificados, e para impedir que os contaminantes, tais como sujidade, areia e outros detritos de aderir à montagem. Após o tempo, os rolamentos conjuntas podem falhar, ou a bota de borracha pode deteriorar-se e, por causa da velocidade da roda giratória, a gordura é purgado da bota, e o rolamento de articulação é vulnerável aos elementos. Coisas que você precisa
1,2 cm unidade impacto gun
1,2 cm rígido conjunto de soquete impacto métrica (até 30 milímetros)
grande fenda
drenagem balde
Martelo
Grande martelo de borracha
Bungee cabo de outro carro elevador
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1
Coloque o Corolla em um elevador, até cerca de nível da cintura.
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Retire a tampa do cubo. Remova as porcas com a arma de impacto e um soquete. Retire a roda.
3
Retire a cavilha, cap fuso e porca no modelo antigo Corollas. Remova a porca hub mais tarde modelo Corollas com a arma de impacto e uma tomada de 30 milímetros.
4
Levante o Corolla alto o suficiente no elevador para determinar se existem parafusos do flange interno segurando o eixo da habitação transmissão. Os parafusos estão presentes em modelos mais antigos do Corolla. Remova os parafusos, se for o caso. Coloque o balde de drenagem sob a bota interior do eixo CV, onde o eixo vai separar do transaxle, e diminuir o Corolla ao nível da cintura novamente.
5
Desligue o exterior fim tirante da junta e remova a porca rótula inferior. Separe o final tirante da junta, ea junção de esfera do braço de controle inferior. Use um martelo para bater na junta perto do final tirante até que se separa.
6
Utilize um martelo de borracha na extremidade do eixo do eixo CV para separá-lo a partir do hub. Balançar toda a junta fora do eixo para a esquerda ou para a direita com uma mão, enquanto segurava a bota externa do eixo para estabilizá-lo com a outra mão. Uma vez que a junta está livre do eixo, enrole um cabo de bungee torno dela, e tirá-la do caminho.
7
Retire o eixo CV do transaxle, usando um grande pé de cabra. Existe um anel de grampo, segurando-o dentro do transaxle que precisa de ser desalojado. Remover o eixo CV vez o clipe versões do anel. Alguns fluido transaxle vai vazar. Certifique-se de coroar o fluido do diferencial após a substituição do eixo CV. Consulte o manual do proprietário para o fluido correto para usar.
8
Substitua o eixo CV, invertendo o procedimento.