Enquanto os sistemas de ar condicionado não são de forma única para automóveis, é o lugar onde faça-você-mesmo é mais provável encontrá-los. Ao lidar com sistemas de refrigeração, é importante compreender as suas diversas partes, o que eles fazem, e como cada um se encaixa no sistema como um todo. Princípios Básicos de Refrigeração

condicionadores de ar, ou mais precisamente, geladeiras, operam no princípio de que, quando um gás se expande cresce mais frio e quando é comprimida torna-se mais quente. Dê uma bomba de pneu, por exemplo. Qualquer um que tenha enchido um pneu de bicicleta sabe que a base da bomba, em que o ar é comprimido para dentro da mangueira de ar, torna-se quente. E quem tiver esvaziado uma lata de aerossol que sabe que o gás que se expande para fora do topo da lata que a lata se torna muito fresco. Geladeiras e condicionadores de ar funcionam neste mesmo principle.This é especialmente verdadeiro quando os líquidos vaporizam e cada um de nós sabe o que é sair do chuveiro pingando ou surgir embebida de uma piscina. Ela se sente muito frio. Esta é a forma de suor funciona bem. Nossa pele segrega água que evapora e esfria nosso corpo. Um sistema de refrigeração utiliza estes dois princípios, a evaporação e da expansão, para arrefecer o ar. Tudo o que é necessário é um líquido que se evapora ou ferve a uma temperatura muito baixa. Clorofluorcarbonos têm essa propriedade eo refrigerante mais comum é um fluorcarbono, com a marca Freon, que resume bem abaixo da temperatura ambiente.
De refrigeração Circuito

Um sistema de refrigeração é geralmente um circuito fechado. Quando a funcionar adequadamente, não é necessário adicionar qualquer líquido adicional. Assim, um refrigerante que é deixado a evaporar e expandir-se com um decréscimo resultante na temperatura terá que ser rodado em volta de um condicionador de ar e líquido reused.An consiste nas seguintes partes: compressor, a válvula de expansão, o evaporador, um condensador e um receptor /secar roupa. Enquanto o loop não começar ou terminar em qualquer lugar específico, é conveniente escolher um ponto de partida, e para o propósito desta discussão, faz sentido começar na saída do compressor de ar condicionado.


Expansão Válvula

A válvula de expansão em sua forma mais simples, é apenas um pequeno furo eo tubo que conduz à válvula de expansão é preenchido com líquido refrigerante sob alta pressão. Na válvula, o líquido escorre através de e reviravoltas de um líquido a um gás, ampliando muitas vezes. Ele é similar ao spray expande de maneira que a lata para a atmosfera. Neste ponto, pode ser de 100 graus F abaixo de zero e pode causar mordida geada imediato a pele exposta.
Evaporador

Este componente é um pouco erroneamente de uma vez que o refrigerante é já evaporou-se, neste ponto, mas a expansão adicional de não ter lugar. O evaporador é um trocador de calor e se parece com um radiador com muitos pequenos tubos através dos quais os frios, os fluxos de refrigerante vaporizado. No exterior o ar é soprado através destes tubos frios, que o ar frio air.The dá-se o calor para o refrigerante dentro do evaporador. Este é o ponto no qual o calor é "bombeada" a partir do ar ambiente para o refrigerante.
Condensador

aquecida, o fluido refrigerante gasoso, em seguida, passa através de tubos para outra trocador de calor chamado condensador, que também se parece com um radiador. Sopra ar ambiente através desta componente, que puxa o calor para fora do freon gasoso. É aqui que o calor removido a partir da cabine é removido do refrigerante. Em um automóvel, o condensador é geralmente colocado em frente do radiador, fazendo parecer como se o carro tem dois radiadores. À medida que o refrigerante começa a arrefecer no condensador que constitui também as gotículas de líquido que se acumulam no fundo do condensador enquanto o refrigerante líquido.
Compressor

O líquido proveniente do condensador recolhe na recepção /secadora, que está alinhado com compostos que absorvem a água que podem ser no sistema. É importante manter o refrigerante seco. Mas este líquido não está pronta para ir para a válvula de expansão, porque a pressão é muito baixa para proporcionar a expansão e arrefecimento adequado. O compressor é uma bomba accionada pelo motor, que comprime o refrigerante líquido para uso na válvula de expansão. Assim, o refrigerante sai do compressor como um resfriado, líquida de alta pressão pronto mais uma vez para iniciar o ciclo de refrigeração.