A maioria dos veículos hoje executado com uma correia serpentina, também conhecido como S-belt. A correia é accionada pela cambota do motor e proporciona uma rotação para o alternador, bomba de direcção assistida, a bomba de água, ar condicionado, e outros componentes. Um cinto faz tudo. Um tensor da correia ou um tensor automático da correia é usada em um aplicativo S-belt. Esse tensor é a primavera internamente carregado e pré-durante a fabricação. Os pivôs tensor apenas o suficiente para permitir a remoção do S-correia. Depois de um tempo e desgaste normal, ou a polia no tensor pode desgastar ou a mola interna pode falhar. Quando isso acontece, o cinto pode gritar, desgaste prematuro e, possivelmente, não fornecer tensão suficiente para permitir que o carro para funcionar adequadamente. Coisas que você precisa
Belt tensor substituição
Serpentine cinto de ferramenta de remoção
Box-end chave mão definir o manual de reparação
para o veículo
3/8 polegadas catraca rígido ou drive de 1/2 polegada catraca com conjunto de soquete acomodando
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Como substituir Tensioners
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Abra o capô do veículo e localizar o diagrama de instalação da correia serpentina (se disponível). É um adesivo que geralmente está em um lugar visível, em um suporte ou cinta perto da correia, ao longo da frente estrutura ferroviária do motor, ou sob o capô. No caso de um diagrama de instalação da correia não estiver disponível, consulte o manual de reparação do veículo.
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Consulte o diagrama de instalação da correia (ou manual) para localizar o tensor da correia e polias. Esteja ciente de que é difícil acessar a correia de transmissão em alguns veículos. Consulte um manual de reparo para ver se a remoção de uma das rodas e protetor de respingo para acessar o tensor da correia pode ser necessária.
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Obter a ferramenta necessária para aliviar a tensão no tensor da correia. Diferentes tensores requerem ferramentas diferentes, e como mencionado, alguns carros só oferecem muito espaço para trabalhar. Alguns tensores podem ser liberados, girando a cabeça do parafuso da polia no sentido horário (transformando-horário seria remover o parafuso da polia e roldana), enquanto outros podem ter uma unidade de praça localizada na base do tensor que uma determinada unidade catraca vai se encaixar (em geral, 3 /8 de polegada ou 1/2 unidade de polegada ou 12 mm ou 13 milímetros em algumas marcas estrangeiras). A ferramenta de remoção de cinto vem com a maioria dos adaptadores necessários para remover a correia serpentina.
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Use a ferramenta para aliviar a tensão no cinto com uma das mãos e, em seguida, retire a correia da polia acesso mais fácil com a por outro lado. Você não tem que remover o cinto completamente a menos que você está substituindo o cinto. Esteja ciente de que alguns veículos de tracção dianteira podem exigir a remoção de uma montagem do motor para substituir a correia serpentina.
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Localize o parafuso de fixação do tensor da correia. Esta não é a polia tensora parafuso, mas um parafuso de retenção localizado na base do esticador. Pode ser escondidos debaixo da polia. Remova o parafuso de fixação do tensor utilizando uma ferramenta adequada (chave de caixa-end ou chave de soquete).
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Remover o tensor. Compare o tensor para o tensor de substituição para ter certeza que é a mesma peça. Note-se a parte de trás do esticador que se situa contra o bloco do motor. Alguns tensores tem um pino guia ou um passador de alinhamento que fica dentro de um buraco pré-perfurados no bloco para ajudar a segurar o tensor no local. Certifique-se de alinhar corretamente ao instalar.
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Instale o novo tensor, alinhando o pino guia, e substituir o parafuso de fixação. Aperte o parafuso completamente. Consulte o manual de especificações de torque específicas para o parafuso, se desejar.
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aliviar a tensão sobre o novo tensor da correia para permitir que a correia de transmissão a ser substituído no sistema de polias. Certifique-se de que você está encaminhá-lo corretamente. Geralmente, há muito pouca margem de erro ao instalar uma correia serpentina. Se ele não se sente como se estivesse encaixando corretamente, então é mais provável desalinhados ao longo do sistema de polias em algum lugar. Confira os reforços do cinto para garantir que eles estejam corretamente encaixados nas ranhuras de todas as polias. Quando a tensão sobre o tensor é aliviada, você deve ter espaço suficiente para substituir a correia da polia para o mais fácil acesso, como ele foi removido.
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Limpar todas as ferramentas para fora do compartimento do motor e ligar o veículo para verificar se o cinto está a funcionar correctamente e não gritando.