A correia serpentina é referido como a correia de acionamento único usado na maioria dos carros hoje. Carros mais velhos, tinha vários polias de compensação administrados pelo virabrequim que exigiu 03:58 correias em V para alimentar os acessórios diferentes. As cobras correia serpentina ao longo das polias centradas dos motores de hoje e opera todos os acessórios necessários. Serpentina correias também usar um tensor automático, que é uma roldana de mola que aplica a definição de tensão correcta na correia e elimina a necessidade de re-tensão da correia. Coisas que você precisa
Ratchet and set tomada
Long tratado caixa chave final definido
ferramenta cinto Serpentine com adaptadores
Repair Manual
Serpentine cinto
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1
Encontre o diagrama de roteamento. Muitos esquemas estão localizados no lado de baixo do capuz ou no motor do carril do chassis próximo da localização da correia. No caso, não há esquema de roteamento, consulte o manual de reparação ou ilustram um diagrama de sua própria antes de retirar o cinto.
2
Localize a polia tensora. A maioria dos esquemas de encaminhamento irá revelar a localização da polia tensora e que direcção a movê-lo para aliviar a tensão sobre o cinto. Enquanto a maioria dos tensores são movidos no sentido horário, há exceções. Consulte o manual de reparação para o procedimento correto.
3
Inspecione o tensor para determinar a ferramenta correta a ser usada para movê-lo e, em seguida, liberar a tensão na correia. Alguns tensores aceitar uma chave de caixa-end ou catraca e soquete diretamente sobre a cabeça do parafuso da polia, mas muitos outros aceitam uma ferramenta de carro quadrado, como uma catraca, sem uma tomada ou uma ferramenta de correia de serpentina com um adaptador para colocar no buraco e gire o tensionador
4
Insira a ferramenta correta para o tensor e gire na direção correta -. no sentido horário ou anti-horário - para liberar a tensão na correia. Tensores só irá se mover em uma direção e vai ligar no outro. Qualquer tensor que usa a cabeça do parafuso da polia exigirá movimento no sentido horário como virar a cabeça do parafuso para a esquerda se desenroscar o parafuso do bloco do motor.
5
Retire a correia serpentina da polia mais acessível e ainda segurando a ferramenta no tensor.
6
Remover a correia serpentina de idade. Alguns cintos pode acabar envolvido em torno da árvore do ventilador. Se este for o caso, é necessário dobrar a cinta sob a cobertura do ventilador e, em seguida, para cima e sobre a ventoinha no interior do manto de remover. A instalação da nova correia pode exigir a reversão deste procedimento.
7
Comparar o comprimento ea contagem costela do velho cinto para a nova correia antes da instalação para garantir o cinto correto está sendo substituído.

8
reinstale o novo cinto e garantir que as costelas de alinhar os cintos nas ranhuras das polias individuais. Enrole o cinto em torno dos mais baixos, mais difícil de alcançar polias primeiro e, em seguida, usar o diagrama para cobra-lo ao redor dos outros. Reaplicar a liberação da tensão do tensor da correia de novo e, em seguida, colocar o cinto de volta para a polia mais acessível. Um cinto de ser removido ou substituído na polia acessível vai ser um pouco apertado, mas deve caber sem ser forçada na roldana. Se a força excessiva é necessário, ou o cinto de tamanho errado está sendo colocado sobre ou o alinhamento das costelas e sulcos está incorreto.
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Remover todas as ferramentas e a correia antiga do compartimento do motor e, em seguida, test-ligar o veículo para verificar se o cinto está instalado corretamente.