A junta universal, ou u-joint, fornece torque, gerados pelo motor e transmitida através da transmissão e eixo rígido, para o eixo. A u-junta deve ser capaz de articular em quatro direcções diferentes, porque o ângulo do veio de accionamento em relação às mudanças de eixo como a suspensão de um veículo se move para cima e para baixo. Coisas que você precisa
soquete conjunto
Wrench conjunto
Automotive chão jack
tinta ou um centro de soco
Alicate de pontas
bloqueio alicate
morsa
Grease Gun
substituição universal joint
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Desmontagem
1
Desconecte o cabo de aterramento do terminal negativo da bateria.
2
Levante a parte traseira do veículo de acordo com as instruções impressas no manual do proprietário, e suporte com cavaletes colocados por baixo do eixo traseiro.
3 pintura Uso
ou uma perfuração central para marcar a posição de o veio de accionamento em relação à flange de pinhão e a caixa de transmissão da cauda. Você estará removendo o eixo de acionamento e é importante que você reinstalá-lo na mesma posição relativa.
4
Remova os quatro parafusos que prendem as tiras de fixação u-joint para o flange do pinhão.

5
Deslize o eixo de acionamento para a frente para soltar a u-junção do flange do pinhão.
6
Abaixe o eixo de acionamento apenas o suficiente para permitir que ele passe livremente por baixo do eixo traseiro . Em seguida, deslize-o para trás para soltar o eixo de acionamento da caixa de transmissão de cauda.
7
Remova os anéis elásticos do lado de fora dos copos de rolamento, usando alicate de ponta fina.
8
u-Prima o conjunto para fora do veio de accionamento. Você vai precisar de dois soquetes, um pouco menor em diâmetro do que a capa do rolamento u-joint e um grande o suficiente para que a capa do rolamento pode caber dentro. Coloque o soquete maior em uma morsa com o jugo eixo de acionamento contra ela, para que a tampa do mancal pode ser empurrado através do garfo na tomada. Coloque o soquete menor contra o outro lado da viseira para que, como você fecha o vice que vai empurrar a tampa do mancal, mas não o jugo eixo de acionamento. Você deve ser capaz de apertar o torno até que uma das tampas dos mancais é quase completamente fora do jugo eixo de acionamento.
9
Use travamento alicate para torcer a tampa do rolamento fora da u-joint e fora de o jugo eixo de acionamento.
10
Pressione o u-joint na direção oposta e use um alicate de bloqueio de torcer fora do outro cap rolamento.
11
Retire a u- conjunto do eixo de transmissão.
Remontagem
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Coloque o novo u-joint para o jugo eixo de acionamento.
13
Deslize uma das tampas dos mancais através do jugo e em parte para o u-comum.
14
Deslize a outra tampa do mancal, em parte, para o u-comum.
15
Coloque a unidade eixo em uma morsa, eo centro de
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u-joint no jugo eixo de acionamento. Pressione as tampas de rolamento no u-joint usando o torno de bancada e duas bases de um diâmetro ligeiramente menor do que os anéis de fixação.
17
instalar os anéis de pressão nas faces externas das tampas dos mancais.
18
lubrificar o u-venture com uma pistola de lubrificação automotiva.

19
Seguindo as marcas que você fez antes, alinhar o eixo de acionamento com caixa de transmissão de cauda. Em seguida, deslize o eixo no alojamento rabo de transmissão.
20
Levante a u-joint na posição contra o jugo do pinhão, tomando nota das marcas que você fez antes, e reinstalar as tiras de fixação da junta .
21
inferior do veículo.
22
Volte a ligar o cabo de aterramento para o terminal negativo da bateria.