A junta universal, ou U-articular, conecta-se um eixo motor para o eixo e transmissão ou caixa de transferência. Em veículos de quatro rodas motrizes, como o Jeep Wrangler, o eixo da frente tem duas juntas universais. Uma liga-a à caixa de transferência e uma outra liga ao jugo pinhão no eixo dianteiro. A junta universal deve articular em quatro direcções, porque o ângulo das alterações do eixo de transmissão em relação tanto a caixa de transferência e o jugo de pinhão, como a suspensão dianteira comprime. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Torquímetro
soquete conjunto
Wrench conjunto
óleo penetrante (como WD-40)
alicate de bico
pintura ou um centro de soco
Automotive graxa gun
macio maço
morsa
substituição juntas universais substituição
U-parafusos e porcas
substituição pinhão jugo, nozes e parafusos
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Remoção do Eixo motor dianteiro
1
Desconecte o cabo de aterramento do terminal negativo da bateria.
2
Levante o veículo de acordo com as instruções do manual do proprietário e apoio com cavaletes colocados por baixo da estrutura ou eixos.
3 pintura Uso
ou uma perfuração central para marcar a posição relativa do eixo motor dianteiro com o jugos sobre o caso de transferência eo eixo dianteiro. Você estará removendo o eixo dianteiro e necessário reinstalá-lo na mesma posição relativa.
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Remova os dois parafusos em U que ligam o eixo dianteiro para o caso de transferência.
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Separe o eixo da caixa de transferência.
6
Remova os quatro parafusos e duas tiras de fixação da junta que se conectam a frente do eixo motor para o jugo do pinhão.
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Retire o eixo da frente.
Remoção do Conjunto Universal Do Eixo motor dianteiro
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Remova os retentores de anel elástico das faces externas das tampas dos mancais utilizando alicate de bico.
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pulverizar as tampas dos mancais com óleo penetrante, como WD-40, e aguarde alguns minutos para que o óleo mergulhar dentro
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Prima as juntas dos jugos do eixo motor. Encontre um soquete com um diâmetro interno grande o suficiente para permitir que a tampa do rolamento para caber dentro dele e outra tomada, com um diâmetro externo ligeiramente menor do que a tampa do rolamento.
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posição tomada maior em um torno de bancada e coloque o jugo driveshaft contra ele. Posicione o soquete menor contra o outro lado da viseira.
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Feche a morsa. Ao fazê-lo ele irá conduzir a tampa do mancal para fora na tomada maior.
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Remova o eixo do torno.
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Use alicates de pressão para remover o rolamento tampa do
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U-comum. Inverta a posição das tomadas e usar o torno de bancada para conduzir o conjunto universal na direção oposta.
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Use bloqueio alicate para remover a tampa do rolamento do jugo cardan.
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Remover o U-joint do jugo cardan.
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Repita esse processo para retirar o U-joint a partir da outra extremidade do eixo motor.
Instalação de Conjunto Universal na frente Driveshaft
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Centro da junta universal no jugo cardan.
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Instale os selos de graxa e os rolamentos de agulha.
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Use um martelo macio para tocar os anéis de fixação para o conjunto universal, apenas o suficiente para segurar o U-joint na posição.

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Coloque o jugo cardan em um torno de bancada e de uma tomada de posição, com um diâmetro exterior ligeiramente menor do que a tampa do mancal contra a tampa do rolamento.
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Feche a morsa, pressionando o tampas para dentro apenas o suficiente para instalar os anéis de retenção.
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Instalar o snap anéis de retenção, utilizando um alicate de bico fino.
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Unte o U-joint rolamento usando um pistola de lubrificação automotiva.
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Repita este procedimento para a junta universal na outra extremidade do eixo motor.
reinstalação do Eixo motor dianteiro
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Use as marcas feitas anteriormente para instalar o eixo da frente na mesma posição relativa que foi removido.
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Instale os quatro parafusos e duas tiras de fixação que ligam o eixo motor para o eixo dianteiro. Utilize novos parafusos e torque de 14 libras-pé.
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Instale os dois parafusos em U que ligam o eixo dianteiro para o caso de transferência. Use novos U-parafusos e torque de 14 libras-pé.
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inferior do veículo.
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Volte a ligar o cabo de aterramento para o terminal negativo da bateria.