Desde Volvos primeiro entrou em cena em 1927, eles foram conhecidos como um carro seguro e confiável, divertido de conduzir, com bom desempenho e manuseio. De acordo com a Volvo alta Mileage Club, um Volvo 1966 de Nova York, recentemente comemorou seu marca de 2,6 milhões de quilômetros. Apesar da longevidade e uma classificação de segurança cinco estrelas pela Consumer Reports, Volvos não são sem suas peculiaridades. Ar condicionado

Vários problemas de ar condicionado flagelar muitos modelos Volvo. Além das questões de não-funcionamento, houve inúmeras denúncias de mau funcionamento de sensores de temperatura da cabine, onde o ar condicionado pontapés na no tempo frio. Os proprietários têm também teve problemas com o ar condicionado depois de chutar o veículo estiver desligado e em repouso, drenando a bateria. Falhas de projeto e montagem, de desenho elétrico e de pressurização têm sido nomeado como culpados desses problemas.
Lâmpadas

Qualquer um que já tenha possuído um Volvo sabe que o farol e lâmpadas de freio queimar com freqüência. Às vezes, um toque na lente ir buscá-los novamente, mas geralmente é uma viagem para a loja de auto peças novas lâmpadas. Às vezes você pode aliviar problemas de conexão através da aplicação de vaselina para o fim da lâmpada.

Painel Luzes indicadoras

Houve muitas reclamações dos consumidores a respeito indicador com defeito luzes. A maioria dos Volvos têm um traço cheio de sinos e assobios de alerta donos de tudo a partir de uma porta entreaberta para uma lâmpada morta, a baixa de refrigerante ou freios com defeito. O "motor verificação" e as luzes "serviço" têm uma tendência a se envolver sem um problema real com o sistema. Como não há maneira de saber se as luzes indicadoras estão funcionando corretamente ou não, isso muitas vezes leva a uma viagem desnecessária para a concessionária.
Antena

mais velhos Volvos modelo , especialmente da série 700 e 900, tem um problema com a antena de rádio tornando presa na posição superior. Quando o rádio está desligado, a antena é suposto ir para baixo. Muitas vezes, porém, o motor irá funcionar continuamente, queimando a si mesmo. Quando isso ocorre, o proprietário terá de lembrar-se de reduzir manualmente a antena durante a execução do veículo através de uma lavagem de carro.
Adesivas

Volvos usar um adesivo que muitas vezes tem uma vida útil curta, resultando em flacidez forros do telhado. Modelos fabricados antes de 2000 são especialmente suscetíveis, mas mesmo os proprietários de modelos mais novos podem notar que o forro entre o pára-brisa e batente da porta torna-se descolado facilmente. Enquanto reparos para um forro de telhado completa pode ser executado entre US $ 400 a US $ 600, você pode corrigir pequenas áreas com cola super barato.

Volvo vagões também tem um problema adesivo com a seção de plástico moldado grande ligado a porta da bagageira interior. Com a idade ea abertura normal e fechamento da porta da bagageira, a peça eventualmente cai.