sistema de carregamento elétrico de um veículo às vezes pode ser difícil de diagnosticar quando as coisas não estão funcionando corretamente. A bateria, alternador ou regulador podem potencialmente ser o problema. Se o seu veículo tem um regulador de tensão independente, é uma boa idéia para testá-lo de modo que você pode começar a determinar qual componente do sistema de tarifação está com defeito. Coisas que você precisa
Multímetro
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Ligue o multímetro e configurá-lo para ler tensão. Conecte o cabo clipes multímetro aos terminais da bateria do veículo. Ligue o fio vermelho ao terminal positivo eo cabo preto ao terminal de aterramento, se eles são coloridos, como tal, em seu multímetro, mas a polaridade não é uma questão particularmente importante aqui.
2
partida no motor. Deixe o motor funcionar em sua marcha lenta e não rev-lo de qualquer forma. Tome nota da leitura da tensão quando o motor está em marcha lenta.
3
Tenha um ajudante de imprensa no acelerador e aumentar gradualmente a rotação do motor.
4
Pagamento muita atenção para a leitura da tensão com o aumento da RPM. A tensão deve aumentar progressivamente, juntamente com o motor até a rotação atinge cerca de 1.000. Neste ponto, um regulador que funcione correctamente irá segurar a tensão constante, variando com isso não por mais de 1/2 volts.
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Adicionar mais carga eléctrica ao sistema sob a forma de transformar os faróis alto e correr o ar condicionado, tudo isso enquanto seu ajudante continua a acelerar o motor. A ideia é a de impor à carga eléctrica máxima no sistema. Monitorar a leitura da tensão durante esta também. Se as variações de tensão a mais do que o anteriormente mencionado 1/2 volts, você provavelmente terá um mau regulador. Se a tensão se mantém estável, você pode ter certeza que o regulador é bom. Depois, você pode passar para testar as outras duas fontes mais prováveis ​​de um problema elétrico:. Na bateria ou no alternador