Os óleos sintéticos têm sido a existência de mais de 50 anos para uso em motores a jato. O primeiro óleo sintético disponível comercialmente para utilização em automóveis foi comercializado em 1972. Aditivos

óleos sintéticos têm sido desenvolvidos com aditivos superiores do que os produtos à base de petróleo, ou seja, óleos sintéticos deve durar em torno de três vezes mais do que à base de petróleo.
Intervalos de drenagem


Os óleos sintéticos são projetados para ter intervalos mais longos entre drenagem. Em vez de intervalos de 3.000 milhas ou três meses de drenagem à base de petróleo, alguns fabricantes de óleo sintéticos como Amsoil ter projetado sintéticos para durar até 35.000 milhas ou um ano entre drenagens.
Calor


Os óleos sintéticos são projetados para proporcionar lubrificação em momentos de extremo calor e estresse em um motor.
Filme Força
moléculas de óleo
são detidos em conjunto sob pressão de filme, que mantém as moléculas dentro do óleo em conjunto. O filme do óleo impede a fricção e uso de áreas onde duas superfícies metálicas se encontram.
Frio começa

Quando o motor de um automóvel é desligado, de base mineral óleos não fornecem uma camada limite dentro do motor e podem conter minerais, que solidificam quando o motor está frio. Os óleos sintéticos não formam este lodo motor em temperaturas frias.
Lubricidade

A estrutura molecular uniformizado de óleo sintético permite que as moléculas de viajar ao redor do motor com fricção reduzida, aumento da potência e torque, reduzindo o desgaste do motor.