Fabricado pela Jatco, parcialmente detida e operada pela Toyota, a Ford CVT (transmissão continuamente variável) é uma das poucas tecnologias emergentes que até superou as expectativas. Como a maioria das transmissões da Ford, esta unidade tem sido sabiamente terceirizados para um fabricante especializado, um que se especializa em apenas este tipo de soluções de motorização. Esta abordagem parece dar frutos no CVT, como a maioria dos mecânicos da Ford dizem ter visto muito menos CVTs para o serviço de tipos voltados padrão. Especificações de Transmissão

Parte da razão para esta confiabilidade CVTs é o fato de que é uma unidade de cadeia-driven, muito semelhante em design aos usados ​​pela Porsche. Ao contrário barato CVTs (originalmente projetado para tratores do gramado e carrinhos de golfe) cinto-drive, a cadeia-drive CVT não pode escorregar durante a transferência de poder, usando um conjunto de expansão e contração engrenagens para variar a relação. Isso faz com que Ford (Jatco) CVTs um dos melhores e mais forte no mercado, e é raramente decepcionado com os poucos componentes envolvidos que são fabricados pela própria Ford.
Sensor Elétrica Questões


A CVT depende fortemente de computadores para funcionar, e tem muito poucas redundâncias mecânicos projetados em seu design. A falha de qualquer sensor associado irá resultar numa avaria de transmissão, e o mais comum dos quais é a falha do sensor de posição do pedal montado. Desde o Freestyle usa a tecnologia drive-by-wire, ele conta com este sensor para dizer o veículo quão duro você está aplicando o acelerador. A transmissão exige essa informação para a função, e sem ele vai simplesmente se recusam a mover o veículo.

Falhas de computador

computadores de estado sólido estão entre os mais máquinas confiáveis ​​do planeta, embora alguns falham de vez em quando. Mesmo a melhor placa de circuito projetado usa alguns tolerâncias apertadas, e defeitos de fabricação minúsculos podem agravar exponencialmente ao longo do tempo, causando a falha. Uma das poucas falhas "comuns" do CVT Fords equipado está em computador de controle da transmissão, que é coberto pela garantia milhas 36K do veículo.
Falhas mecânicas

há tendências reais em termos de CVT falha mecânica. Uma vez que um CVT tem menos peças móveis do que um padrão de 6 velocidades automática, realmente não há muitas coisas que podem dar errado. Há cerca de mesmo número de quebras relatadas para qualquer um dos componentes do CVT em toda a linha, o que significa que estes são mais do que prováveis ​​defeitos de fabricação e não devido a quaisquer deficiências inerentes ao design.
Overpower falha

Se você seguir cronograma de serviço recomendado pelo manual, o Jatco CVT deve sobreviver ao motor. Uma das poucas coisas que se pode fazer para quebrar um CVT está aumentando drasticamente a potência do motor através da instalação de um turbocompressor, supercharger ou nitroso. Mesmo assim, o CVT é bom para cerca de um extra de 50 pés lb de torque sobre o que o motor pode produzir estoque, mas mais do que isso e você está garantido para precisar de uma carona para casa.