O Chevrolet 3.4L (3400) V6 é apenas uma variante de uma enorme família de V6s 60 graus em produção desde 1980. Embora este motor tem visto melhoria constante ao longo dos anos, nenhuma quantidade de evolução nunca vai eliminar todos flubs engenharia notórios da GM. Um está acima de todos os outros desta família de motores, ambos facilmente evitável e endêmica, mas não deixa de ser responsável por falhas de motor incontáveis ​​e avarias. Woes refrigeração

Os principais problemas no sistema de refrigeração com este motor são manifestas naqueles carros com o motor de terceira geração, produzido i os 1994-2003 anos modelo. O problema começa quando um vazamento do sistema de arrefecimento externo menor e, eventualmente, se desenvolve em uma inundação full-blown. Proprietários menos atentos, muitas vezes tfound-se sentado na beira da estrada com um motor superaquecido e um projeto de lei de reparação considerável.
Causa

O problema é que, para qualquer motivo, a GM não percebeu que ele é o mais novo super-refrigeração DexCool ia comer a junta coletor de admissão. O coletor de admissão encontra-se entre as cabeças de cilindro do motor e carrega não só de ar e de combustível, além de água. A água que flui através do colector é extremamente quente e sob uma grande pressão, o que significa que ele pode colocar muita pressão sobre a área da junta de montagem. Combine isso com a natureza corrosiva do DexCool, e é de admirar que os proprietários tiveram problemas.
Fluido de lavagem

Embora um flush fluido completa e substituição por padrão " verde "anti-congelamento é possível, não há garantia de que você vai ter todo o refrigerante velho fora. DexCool e verde anti-congelante são como óleo e água, os dois não se misturam em seu sistema de refrigeração, e sua separação acabará por causar a falha do sistema de arrefecimento
Junta substituição

Alguns proprietários têm substituído 3.4L juntas colector de admissão vezes o suficiente para fazê-lo em seu sono. Esta tem sido a solução padrão há muitos anos, mas uma forma mais permanente foi oferecido pela GM há alguns anos atrás. O general optou por não substituir o DexCool corrosivo que veio estoque e tem vez posta à venda uma nova junta coletor de admissão, que devem resistir a avaria.
Repair

Para ser justo , a 60 graus V6 sempre foi uma família bastante confiável e de baixo do motor manutenção. O fato de que eles são bem conhecidos para sobreviver centenas de milhares de quilômetros de abuso pode ser de algum conforto quando chega a hora de desembolsar 700 dólares para substituir o seu junta de admissão (média, inclui peças e mão de obra).